![Agrifood: “En Tarragona apostamos por hacer realidad la mejora de nuestras infraestructuras agroalimentarias"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/886x253/0c0/0d0/none/5351385/CSGC/webCapturadepantalla2021-05-05alas15.10.22copia.png_GD16202197336963730_MG8868815.jpg "Agrifood: “En Tarragona apostamos por hacer realidad la mejora de nuestras infraestructuras agroalimentarias"")
"El Port de Tarragona es uno de los principales puertos del sur de Europa y de todo el Mediterráneo en movimiento de productos agroalimentarios, piensos y forrajes, con más de 6,5 millones de toneladas movidas en 2020". Así lo ha afirmado Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado, durante su intervención en la inauguración de Agrifood.
Por ello, y siendo "líder en el Mediterráneo", ha incidido Josep Maria Cruset, el Port está comprometido con el sector agroganadero "y apostamos para hacer realidad las mejoras de nuestras infraestructuras".
Así, el presidente de Puerto del Estado ha recodado que este sector es "uno de los más importantes motores de la economía interna y del crecimiento de la exportación española".
"El Port de Tarragona es uno de los principales puertos del sur de Europa y de todo el Mediterráneo en movimiento de productos agroalimentarios con más de 6,5 millones de toneladas movidas"
Crecimiento "espectacular"
Según ha detallado Toledo, el crecimiento del sector agroalimentario ha sido "espectacular" en los últimos años.
Según el informe anual de Comercio Exterior de 2019 del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, "las exportaciones del sector agroalimentario alcanzaron un valor de 53.180 millones de euros, con un aumento del 5,2% respecto a 2018".
Este pasado 2020, en los puertos españoles se movieron más de 91 millones de toneladas de productos agroganaderos y agroalimentarios. "Es decir, una de cada cinco toneladas de exportación e importación corresponde a este sector, de ahí su gran importancia", ha destaco Francisco Toledo.
"Del buen funcionamiento de la infraestructura dependía la alimentación diaria de los más de 100 millones de animales vivos de nuestro hinterland"
En esta línea, Josep Maria Cruset ha recordado que este último año ha sido "extremadamente difícil" y "hemos trabajado en un entorno complejo por el COVID-19".
Por ello, "del buen funcionamiento de la infraestructura dependía la alimentación diaria de los más de 100 millones de animales vivos de nuestro hinterland, y que a su vez son el alimento de buena parte de los ciudadanos del país", ha destacado.
"A pesar de la complejidad, el Port de Tarragona, y toda la cadena logística, ha estado plenamente operativo", ha concluido Cruset.
"Una de cada cinco toneladas de exportación e importación corresponde a este sector, de ahí su gran importancia"
Puertos, piezas clave del paísFrancisco Toledo, presidente de Puertos del Estado, ha recordado que el 80% de las importaciones y el 60% de las exportaciones españolas se realizan por vía marítima.
"El sistema portuario español está dando los pasos necesarios para potenciar su función logística y de intercambiadores modales integrados en las redes transeuropeas de transporte", ha resaltado.
Toledo ha asegurado que, una vez pase la pandemia, "el crecimiento económico y los incrementos en los volúmenes de producción nos obligarán a afrontar una serie de retos que involucran a la administración pública y a las empresas del sector, con el objetivo de mejorar la operatividad y competitividad".
Como retos a corto plazo, el presidente de Puertos del Estado ha señalado mejorar la oferta cualitativa de la producción; incrementar el respeto al medio ambiente; concentrar la producción y comercialización; incorporar nuevos certificados de calidad y, sobretodo, analizar el mercado.
Por otra parte, Toledo ha asegurado que la Administración pretende "impulsar e incrementar el tráfico de mercancías por ferrocarril para que España salga de la cola de la Europa".
Reducción de tasas
En otro orden de cuestiones, el presidente de Puertos del Estado ha explicado que en el Marco Estratégico "contemplamos como objetivo general que, desde ahora hasta 2030 se puedan reducir las tasas hasta un 20%, una reducción que será selectiva: tasa a tasa y puerto a puerto".