TARRAGONA. Esta concesión de Port Tarragona tiene como objetivo optimizar la operativa de descarga de cereales y otros productos agroalimentarios. Supondrá una inversión privada de más de 10 millones de euros y facilitará que el transporte de los cereales, una vez se descarguen del buque y hasta los silos y almacenes correspondientes no se haga en camiones sino a través de cintas transportadoras.
La concesión permite una ocupación máxima de 4.930 m2 de superficie del Moll d´Aragó – Este, en una parcela que se encuentra adyacente a tres almacenes de productos agroalimentarios.
La construcción de este sistema de transporte horizontal, que deberá realizarse en un período máximo de 30 meses, supondrá una inversión mínima de 10 millones de euros por parte de la empresa adjudicataria, que será también la encargada de explotarlo durante los próximos 40años.
Esto ofrecerá más seguridad en el muelle, al reducir la presencia de camiones y otros vehículos rodados ya la vez comportará un importante avance en materia de descarbonización y sostenibilidad, en tanto que se reducirán las emisiones de CO2 asociadas a la presencia de los camiones y de las partículas en suspensión en el ambiente que genera el transporte de cereales.
La empresa que resulte adjudicataria instalará una cinta transportadora principal de sólidos a granel de un mínimo de 200 metros de largo, que irá en paralelo al Moll d´Aragó y en la que se depositará granel sólido, principalmente cereales, aunque opcionalmente también pueden ser piensos y otros graneles sólidos compatibles, mediante una tolva ecológica.
Además, se colocarán otras cintas transportadoras entrelazadas que permitirán ganar altura, con el objetivo de evitar interferencias con el tráfico rodado y ferroviario y que los cereales puedan depositarse en los almacenes.
Las cintas transportadoras que conformarán este sistema de transporte horizontal deberán estar cubiertas tanto por la zona superior como por los laterales, para evitar pérdidas de mercancía y que existan partículas ambientales derivadas del movimiento de los cereales.
Asimismo, se dispondrán sistemas de captación de polvo mediante filtros en todas las transferencias de mercancía entre cintas. Además, se incorporará un sistema de separación magnética para eliminar la presencia de elementos ferromagnéticos.
El principal objetivo que persigue la instalación de este sistema es optimizar la operativa de transporte de mercancías entre los barcos y los almacenes, lo que permitirá mejorar el servicio en el Moll d´ Aragó que tiene un nivel de ocupación muy elevado, llegando a superar en picos puntuales el 100% del servicio que teóricamente puede ofrecer
Estos sistemas presentan velocidades de transporte de 1.000 toneladas por hora, unos valores muy por encima de los rendimientos alcanzados mediante el camión en condiciones normales.