Las compañías detallan que en los servicios entre Asia y el norte de Europa, las rutas FP1, FP2, FE2 y FE3 mantendrán sus salidas semanales.
“El programa del servicio adicional de carga FE4 continuará desde la semana 36 hasta la semana 39 con la rotación ajustada de la siguiente manera: Busan, Shanghai, Ningbo, Yantian, Singapur, Canal de Suez, Southampton, Hamburgo, Amberes, Rotterdam, Canal de Suez, Singapur, Hong Kong, Yantian, Shanghai, Busan.
En los servicios entre Asia y el Mediterráneo, THE Alliance indica que el servicio MD3 mantendrá sus salidas semanales y los servicios MD1 / MD2 mantendrán sus salidas semanales en septiembre, excepto en la semana 37. “Los miembros de THE Alliance ofrecerán a sus respectivos clientes una actualización adicional de la semana 37 en consecuencia”, añaden.
THE Alliance se adaptará continuamente a las condiciones del mercado de manera eficiente y eficaz", explica la alianza
Por otro lado, la línea Transpacific - West Coast, como se anunció el 7 de agosto, contará con todas las salidas en septiembre; y la Transpacific – East Coast(vía los canales de Panamá y Suez), como también se anunció el 7 de agosto, mantendrá sus salidas semanales para las rutas EC1, EC2, EC4 y EC5 y el EC3 se restablecerá en la semana 37 y la semana 39 (quedando anulado las semanas 36 y 38).
Asimismo, en las rutas Asia y Medio Orientese apunta que la semana 36, la línea AG3 queda anulada; la semana 37, el AG2 queda anulado y que la ruta AG1 seguirá fusionada con AG3.
Finalmente, el servicio Transatlántico, como se anunció el 28 de julio, tendrá estás incidencias: semana 36, las rutas AL1 y AL4, anuladas; la semana 38, la AL1, anulada; y la semana 39, el servicio AL4 estará anulado.
Las compañías recuerdan que, durante el brote de Covid-19, THE Alliance actuó rápida y espontáneamente para mantener la cadena de suministro en movimiento. “THE Alliance se adaptará continuamente a las condiciones del mercado de manera eficiente y eficaz”, concluyen.