VALENCIA. El acuerdo entre BlackRock y TiL con CK Hutchison Holdings implica la venta de la participación de la segunda en Hutchison Port Holdings, que asciende al 80%, y que implica a las participaciones en terminales de 43 puertos de todo el mundo, en concreto 199 terminales de 23 países, entre ellas BEST.
No incluye ninguna participación en los intereses que Hutchison Port Holdings tiene en puertos de Hong Kong, Shenzhen y el sur de China, o cualquier otro puerto en China. En cuanto a la operación de Panamá, fuentes cercanas han asegurado que la operación se realizará por separado una vez que el Gobierno de Panamá confirme los términos propuestos para la compra y venta.
El valor estimado de la operación, según un comunicado emitido por CK Hutchison, es de 22.800 millones de dólares, y supondrá unos ingresos para el grupo de unos 19.000 millones de dólares. Se espera que la transacción definitiva se firme el 2 de abril de 2025 o antes.
Larry Fink, presidente y director ejecutivo de BlackRock, ha asegurado que “este acuerdo es una poderosa muestra de nuestra capacidad para ofrecer inversiones diferenciadas para nuestros clientes. Estos puertos de clase mundial facilitan el crecimiento global. A través de nuestra profunda conectividad con organizaciones como Hutchison y MSC/TIL y gobiernos de todo el mundo, somos cada vez más la primera opción para colaboradores y asociados que buscan capital a largo plazo. Estamos encantados de que nuestros clientes puedan participar en esta inversión”.
Por su parte, Bayo Ogunlesi, presidente y director ejecutivo de Global Infrastructure Partners (GIP), que forma parte de BlackRock, ha valorado positivamente la asociación con Terminal Investment Limited y MSC para hacer una oferta por ciertas participaciones en puertos propiedad y operados por Hutchison Ports Holdings. “Dada la importante experiencia de GIP en la propiedad y operación de puertos, junto con nuestros socios, podemos centrarnos en nuestra ambición conjunta de que estos activos de clase mundial sigan siendo competitivos, eficientes, comerciales y centrados en el servicio”.
Diego Aponte, presidente de TiL y del Grupo MSC, ha subrayado que “nuestra relación con Hutchison Ports se remonta a mucho tiempo atrás y es una relación de respeto mutuo y amistad. Además, estamos muy contentos de asociarnos con BlackRock y Global Infrastructure Partners (GIP), con quienes compartimos una relación duradera y excelente. Tenemos un gran respeto por el equipo directivo de Hutchison Ports y, si se concreta esta transacción, esperamos darles la bienvenida a nuestra gran familia. Estamos muy centrados en esta industria y sabemos que la inversión en Hutchison Ports será una inversión comercialmente muy viable”.
En el caso del operador portuario perteneciente al Grupo MSC, este es un nuevo movimiento más en su estrategia de expansión por los focos portuarios más importantes de todo el mundo. Su entrada en el accionariado de la futura terminal de Nador West Med ha sido, hasta el momento, el último paso de la compañía.
Frank Sixt, codirector ejecutivo de CK Hutchison Holdings, ha reconocido que “esta transacción es el resultado de un proceso rápido, discreto pero competitivo en el que se recibieron numerosas ofertas y manifestaciones de interés. Como resultado, la valoración de la transacción acordada en principio es convincente y la transacción claramente beneficia a nuestros accionistas”.
No obstante, ha querido destacar que “la transacción es de naturaleza puramente comercial y no tiene ninguna relación con las noticias políticas recientes sobre los puertos de Panamá”.
