Trasmed y Grimaldi Lines presentaron ayer en Fitur su hoja de ruta y compromiso con la sostenibilidad para este 2025.
Madrid. El Grupo Grimaldi y su filial Trasmed trasladaron en Fitur su compromiso con la sostenibilidad y la eficiencia operativa en el sector del transporte marítimo, buscando ser líderes en el mercado europeo y su apuesta por una transición hacia un futuro más responsable y menos contaminante. El consejero delegado de Trasmed, Ettore Morace, y el director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España, Miguel Pardo, fueron los encargados de abordar el tema en la feria.
Durante 2024, ambas empresas alcanzaron importantes hitos en sus esfuerzos por reducir las emisiones de CO₂ y mejorar sus operaciones, con el objetivo de continuar avanzando hacia una descarbonización total para 2050.
Ettore Morace abordó los resultados de su año 2024 y sus ambiciosos objetivos para 2025, en los cuales se destaca la reducción de las emisiones de CO₂ por pasajero transportado en un 21%. Este logro es el resultado de una serie de medidas implementadas durante 2024, entre ellas, la optimización de su flota, lo que permitió transportar un 11% más de pasajeros y un 3% más de unidades de carga, con un barco menos, lo que redujo significativamente el consumo de combustible y las emisiones.
“Cold Ironing (OPS)”, un sistema que conectará los buques a la red eléctrica y estará en Barcelona
Desde Trasmed, Ettore Morace avanzó la implementación del sistema “Cold Ironing (OPS)” que, a partir de 2025, estará operativo en el Puerto de Barcelona. Este sistema permite conectar los buques a la red eléctrica en el puerto, eliminando el uso de los motores auxiliares y reduciendo las emisiones contaminantes al utilizar electricidad de origen renovable. Actualmente, los buques “Ciudad de Palma” y “Ciudad de Sóller ya cuentan con esta tecnología”.
Por su parte, el director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España, Miguel Pardo, explicó que “el 2024 ha sido un año muy bueno”, pues la compañía consolidó y amplió sus rutas desde el puerto de Bilbao hacia el Mar del Norte y el Mar Báltico con tres buques de la serie ECO, diseñados para ser más eficientes en términos energéticos y reducir las emisiones de CO₂. Estos buques, con una capacidad para transportar hasta 420 semirremolques o 2.500 vehículos, permiten a Grimaldi operar con mayor eficiencia y ofrecer conexiones semanales entre Bilbao y puertos clave en Bélgica, Finlandia, el Reino Unido, Suecia y Noruega.
Además, anunció que el Grupo Grimaldi ha iniciado un nuevo servicio entre Turquía e Italia, con escalas en Grecia, que se ampliarán en 2025. Este servicio, operado con dos buques “Eco class”, permite una mayor integración con la red de autopistas del mar del grupo, ofreciendo conexiones rápidas y eficientes entre España, Italia, Grecia y Turquía. El éxito de este nuevo servicio ha llevado al grupo a considerar la incorporación de un tercer buque y, potencialmente, un cuarto en abril de 2025. Grimaldi seguirá ampliando la renovación de su flota.
Gestión integrada
Durante la intervención del director de Relaciones Institucionales de Grupo Grimaldi, Miguel Pardo, se destacó un aspecto fundamental de la estrategia del grupo, que ha sido “la mejora de sus infraestructuras portuarias”.
En este contexto, en 2024 se alcanzó “un hito importante” con la integración de las concesiones portuarias de la Terminal Ferry Barcelona bajo la gestión de Grimaldi Terminal Barcelona.
Esta terminal, galardonada como la mejor del Grupo Grimaldi durante la XXVI Convención Euromed, ampliará su superficie hasta los 143.000 m², mejorando significativamente la eficiencia operativa y los servicios para pasajeros, vehículos y carga rodada. “La optimización de esta terminal refuerza la filosofía operativa del grupo, permitiendo una mayor capacidad de gestión y la maximización de los volúmenes de mercancía transportados”, explicó.
