MADRID. Desde Trasmed, Ettore Morace ha avanzado la implementación del sistema “Cold Ironing (OPS)” que, a partir de 2025, estará operativo en el Puerto de Barcelona. Este sistema permite conectar los buques a la red eléctrica en el puerto, eliminando el uso de los motores auxiliares y reduciendo las emisiones contaminantes al utilizar electricidad de origen renovable. Actualmente, los buques Ciudad de Palma y Ciudad de Sóller ya cuentan con esta tecnología.
Por su parte, el director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España, Miguel Prado, ha explicado que “el 2024 ha sido un año muy bueno”, pues la compañía consolidó y amplió sus rutas desde el puerto de Bilbao hacia el Mar del Norte y el Mar Báltico con tres buques de la serie ECO, diseñados para ser más eficientes en términos energéticos y reducir las emisiones de CO₂. Estos buques, con una capacidad para transportar hasta 420 semirremolques o 2.500 vehículos, permiten a Grimaldi operar con mayor eficiencia y ofrecer conexiones semanales entre Bilbao y puertos clave en Bélgica, Finlandia, el Reino Unido, Suecia y Noruega.