TVS Supply Chain Solutions organizó ayer una visita al Port de Barcelona para mostrar a sus clientes potenciales los muchos atractivos que tienen tanto el puerto como la ciudad, con el objetivo de que pudieran conocer de primera mano el recorrido que realizan sus mercancías a diario.
Barcelona. La multinacional india TVS Supply Chain Solutions, dedicada especialmente al transporte de mercancías, logística y almacenamiento, organizó ayer una jornada en colaboración con Port de Barcelona en la que los clientes de TVS SCS pudieron conocer de primera mano las oportunidades que ofrece el Port de Barcelona por su localización estratégica y por lo moderno, diversificado y avanzado que es este puerto.
Para explicar la actualidad comercial del enclave catalán, Lluís Paris, head of automotive, RoRo, SSS and Bulk Division, de Port de Barcelona, hizo un recorrido por la actualidad de los proyectos y las ventajas que ofrece el puerto. La jornada finalizó con una visita en barco por el puerto y una visita guiada por la terminal Hutchison Ports BEST.
Lo primero que destacó Paris fue la ubicación geográfica que tiene Barcelona, siendo un punto estratégico para recibir tráfico por el Mediterráneo y distribuirlo tanto en España como en Europa tanto por vía terrestre como por ferrocarril.
Además, declaró que “somos capaces de ofrecer los mejores tiempos de tránsito para llegar en cinco días a la parte este de Mediterráneo, en 14 días a Norteamérica, 16 a Sudamérica y en 24 días a China”.
Lluís Paris: “Somos capaces de ofrecer los mejores tiempos de tránsito para llegar en cinco días a la parte este de Mediterráneo, en 14 días a Norteamérica, 16 a Sudamérica y en 24 días a China”
“Y es que, Port de Barcelona siempre va a poder ofrecer una opción preferente en un radio de 600 quilómetros ya que se puede llegar en menos de diez horas a cualquier lugar. Además, en un radio de 1.200 quilómetros también son un distribuidor estratégico porque se puede llegar en menos de treinta horas”, afirmó.
En este sentido, París destacó que “estamos siendo capaces de ofrecer una disminución de la huella de carbono debido al ahorro del tiempo navegando y a la optimización del transporte terrestre y el ferrocarril”.
En el ámbito de proyectos, Paris afirmó que Port de Barcelona está invirtiendo 1.500 millones de euros en el ámbito ferroviario y en la electrificación para conseguir reducir el 50 % de las emisiones en 2030 y ser totalmente neutrales en emisiones en 2050. “Con estos valores necesitamos de la multimodalidad, ya tenemos los barcos y estamos potenciando el tren para que cada vez se pueda más mercancías del barco al tren en la misma terminal. Además, estamos trabajando con el aeropuerto para crear sinergías para que puedan aumentar también su carga aérea”.
Y es que Barcelona es un hub logístico con industrias muy importantes como el agrofood, el textil y la moda, el sector automotriz, el e-commerce, el sector químico y farmacéutico, los productos electrónicos y los productos industriales.
10 valores de Port de Barcelona
Por ello, dentro la misión de Port de Barcelona pasa por generar prosperidad en la comunidad portuaria, aumentando la competitividad de sus clientes a través de la gestión eficiente y sostenible provisión de logística y transporte servicios.
En este sentido, Paris enumeró los 10 valores que tiene el puerto que son: ser un Hub del transporte intermodal, también un Hub logístico, tener una comunidad portuaria flexible, consolidar un fuerte hinterland, estar preparados para la transición energética, disponer de buenos servicios técnicos, ser un puerto diversificado, ser un puerto moderno y avanzado, disponer de un gran mercado internacional, así como ayudar a los clusters a establecerse.
Port de Barcelona refirma su liderazgo en el valor de sus flujos de carga
En la jornada organizada por TVS Supply Chain Solutions, Lluís Paris, head of automotive, RoRo, SSS and Bulk Division de Port de Barcelona, quiso hacer un balance de los tráficos de Port de Barcelona centrándose en que actualmente Barcelona es el tercer puerto de España respecto al número de TEUs que opera, con un total de 3,5 millones, aunque es el primer puerto de España en cuanto al valor de las mercancías.
Haciendo un repaso por los flujos de carga del enclave catalán, Paris quiso destacar que “hemos conseguido llamar la atención de las compañías y hemos conseguido alianzas que han supuesto el crecimiento de los tráficos de automóviles en un 18,4% respecto a 2021”. Por otra parte, también destacó el incremento del 26,9% del tráfico de graneles líquidos respecto a 2021, y el aumento del 5,7% del tráfico de corta distancia por RoRo.
No obstante, el responsable de Port de Barcelona no dejó escapar la dedicación de la entidad con el sector crucerístico, que este año ha crecido un 348% en cuanto a tráfico de pasajeros, con un total de 2.330.000 viajeros en 2022.
Finalmente, Paris destacó que en el último año el tráfico de mercancías aumentó un 6% llegando a operar 71 millones de toneladas.
