Este sistema, inventado por el alemán Anton Flettner en la década de los 20, permite reducir el consumo de combustibles fósiles hasta un 30%, disminuyendo las emisiones de CO2 y contribuyendo a la sostenibilidad del medio ambiente. En concreto, el buque utiliza un sistema híbrido con 7 generadores diésel eléctrico y cuatro rotores Flettner de 25 metros de altura por 4 metros de diámetro que aprovechan la fuerza del viento para impulsar el buque.
El “E-Ship 1” es un buque ro-lo de transporte de componentes de turbinas eólicas. Cuenta con 134 metros de eslora y 22 metros de manga. El buque dispone de dos grúas sobre la cubierta, de 80 y 120 toneladas, y una puerta rampa en popa para la carga rodada de las cubiertas interiores.
En Sagunto el buque fue consignado por Transocean Transits y operó en la concesión de Intersagunto Terminales, donde realizó una operativa de carga de palas de aerogeneradores.