La Cátedra Smart Ports de la Universitat Jaume I de Castellón celebró ayer su primera jornada bajo el título “Smart Ports: avances y horizontes”, en la que se analizó el estado actual de los puertos inteligentes en España y el camino a recorrer para alcanzar este objetivo
castellón. El director de la cátedra, Francisco Toledo, afirmó en su intervención que un puerto inteligente “será el que lo merezca y tenga las condiciones para serlo”. Toledo también anunció su intención de “invitar a todos los presidentes de las autoridades portuarias a crear un foro para evaluar la situación de los proyectos de smart port y cuál es su evolución en el futuro”.
Asimismo se refirió a la irrupción de la inteligencia artificial y destacó que con otras evoluciones “se produjo un avance notable y se transformaron los puestos de trabajo, y con la inteligencia artificial ocurrirá lo mismo”. Toledo mostró su convencimiento de la necesidad “de regularla, para que no invada derechos, pero otra cosa es parar su desarrollo”.
En la inauguración de la jornada, el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, afirmó que PortCastelló “quiere liderar en innovación. Somos un gran puerto desde el punto de vista del conocimiento y de explorar nuevas vías hacia el futuro”.
Inversión y talento
La jornada se cerró con una mesa redonda en la que, moderados por Francisco Toledo, participaron el jefe del Área de Desarrollo Tecnológico de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Jesús Medina, el jefe del Departamento de Transformación Digital de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Txaber Goiri, la jefa del Departamento de Crecimiento Azul de la Autoridad Portuaria de Castellón, María José Rubio y el jefe de Planificación Estratégica e Innovación de la AP de Valencia, Juan Manuel Díez.
La próxima semana se lanzará una nueva convocatoria del Fondo Puertos 4.0 en la que volverán las tres convocatorias
En el transcurso de la misma, los responsables de las autoridades portuarias destacaron, entre otros aspectos, la fuerte inversión inicial que requiere el tránsito hacia la digitalización y los puertos inteligentes, y también pusieron de manifiesto la necesidad de contar con personal cualificado y atraer talento a los puertos para este fin.
Francisco Toledo resumió las principales necesidades apuntadas por los enclaves españoles en “liderazgo fuerte por parte de las autoridades portuarias, inversión y gastos recurrentes cuantiosos, nuevas competencias y personal cualificado, cambio de cultura importante y la gestión del dato con datos de calidad”.
Puertos 4.0
El responsable de Innovación de Puertos del Estado y responsable del Fondo Puertos 4.0, José Llorca, anunció durante la celebración de la jornada la nueva convocatoria del programa Puertos 4.0 “que lanzaremos la semana que viene, con un presupuesto de 12 millones de euros y en la que volveremos a las tres convocatorias”. Llorca también subrayó que, en estos momentos, “no tenemos oficina técnica, puesto que acabó el contrato y estamos en proceso de licitación de una nueva oficina técnica de apoyo”.
La parte central de la jornada se dedicó a la presentación de diferentes proyectos presentados al fondo Puertos 4.0, sobre sostenibilidad y operativa portuaria. Se presentaron iniciativas sobre control de emisiones de partículas, monitorización de la calidad del agua, residuos, gemelos digitales, maquinaria portuaria a hidrógeno, robots de vigilancia e intercambio de documentos e información a través de blockchain.
La norma UNE, en el primer trimestre de 2024
El grupo de trabajo que está desarrollando la norma UNE que definirá el estatus de Smart Port en los recintos portuarios españoles tiene previsto que la misma esté aprobada en el primer trimestre del próximo año, tal y como anunció el jefe de Área de Servicios a la Comunidad Portuaria de Puertos del Estado, Jaime Luezas, durante la jornada de la Cátedra Smart Ports de la Universitat Jaume I de Castellón.
Luezas subrayó que los próximos pasos del grupo de trabajo, que componen Puertos del Estado y cerca de medio centenar de empresas y entidades, será “presentar una nueva versión del actual borrador de la norma, una nueva reunión y abordar el proceso final de aprobación de la norma UNE”. Esta norma, según el jefe de Área de Servicios a la Comunidad Portuaria de Puertos del Estado “estará dedicada a los puertos comerciales y también a su ecosistema de empresas y operaciones”. Así, Luezas apuntó que pretende entrar “en el punto de vista de la oferta y la demanda y en la perspectiva de la comunidad logístico-portuaria junto a la zona de influencia del puerto”.
Por lo que respecta a los contenidos de la norma, Luezas apuntó un total de tres: “el ámbito de actuación del smart port, la evolución del concepto de smart port y la plataforma digital del puerto inteligente”.
En cuanto a los ámbitos que aborda la misma, Jaime Luezas ha señalado que son “la sostenibilidad, la experiencia del cliente, la gobernanza, el entorno, la interoperabilidad y el puerto conectado”.
