Por culpa de sus caladas, intensas y profundas, las acciones de su empresa se desplomaron -de nuevo-. Sus accionistas más conservadores huyeron de las posibles consecuencias que podrían tener sus risitas ante la opinión pública y la polémica sobre su figura volvió a reavivarse. También les digo que viendo que su personalidad es tan "especial" no sé qué esperan exactamente los inversores. Este hombre es un visionario que te pone un Tesla en el espacio, te prepara para viajar a Marte, te bromea sobre la posibilidad de cerrar la paraeta y te fuma cannabis en directo. Él es así. Una inversión de riesgo. No le den más vueltas. Lo que está claro es que todo el mundo le conoce y que los memes generados con sus caladitas han dado la vuelta al mundo, varias veces. Es lo que hay. Pero les hablaba del Hyperloop porque la semana pasada se confirmó que el proyecto, pensado para el transporte de pasajeros y mercancías en tubos al vacío a alta velocidad, contará con un campo de pruebas en el Camp de Morvedre. Sagunto se posiciona una vez más en el mapa mundial gracias a que la empresa valenciana Zeleros instalará en Parc Sagunt la pista de pruebas para el desarrollo del Hyperloop. Será una pista temporal y desmontable, formada por una tubería recta de 1,87 kilómetros de longitud y 1,20 metros de diámetro por donde viajará el prototipo del vehículo que desarrolla la compañía. Esta tubería se ubicará en el tramo de tierras colindante a la carretera CV-309 y su altura máxima no superará los dos metros.Mientras tanto, seguimos sin conocer cómo se va a resolver la ampliación de la V21 en el acceso a la ciudad de Valencia que tendrá que ver cómo el número de vehículos se incrementa exponencialmente cuando el proyecto de Parc Sagunt esté a pleno funcionamiento. Aunque muchos no lo crean, la vía está saturadita. Y les hablo de vehículos particulares, tráfico ligero, porque el pesado no puede circular de manera habitual en este tramo en cuestión. Así que cuando tengamos el mayor parque empresarial en marcha - y les hablo de la primera fase que es la que está más cercana en el tiempo, en un año-, con unos cientos de puestos de trabajo adjudicados, ¿cómo haremos para llegar?Además, este proyecto (el despegar de Parc Sagunt) nos coincide en el tiempo con la puesta en marcha de las nuevas inversiones en la Ampliación Norte del puerto de Valencia. El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, anunció la semana pasada que la Autoridad Portuaria de Valencia tiene previsto sacar en el mes de octubre los pliegos de la Ampliación Norte, una actuación que supondrá 1.000 millones de euros de inversión público-privada. Así que, si queremos que vengan los grandes operadores con sus grandes carteras, tendremos que darles la mejor de nuestras versiones. Tendremos que demostrar que nos interesa este tipo de proyecto económico, que queremos invertir en infraestructuras y en conectividad para ser una más de las urbes del futuro. Que somos capaces de pensar en progreso sostenible y economía creciente. Por lo que, antes que nada, necesitamos contar con accesos viarios. Accesos al puerto, al parque, a la ciudad. Es fácil, ¿qué necesitamos? Accesos. ¿Cuándo los necesitamos? Ya. ¿Qué necesitamos? Accesos. ¿Cuándo los necesitamos? Ya.Este es el mantra a repetir: Necesitamos accesos.