El 9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas se ha clausurado este miércoles 18 de octubre “con un éxito rotundo de participación”, al superar las 400 inscripciones.
MADRID. El evento ha reunido a los profesionales del sector que han podido disfrutar durante dos jornadas con ponentes de alto nivel y una amplia exposición de vehículos de transporte, cisternas y empresas proveedoras de diferentes servicios, equipos y componentes.
Durante la clausura, el presidente de CETM Cisternas, Alberto Ramírez, recordó que “hace un año, durante la celebración de la Asamblea General de la organización, la incertidumbre ya dominaba el panorama y, aunque las empresas y autónomos del transporte han conseguido ‘capear el temporal’, todavía son muchas las dificultades a las que se enfrentan como la bajada del consumo, la falta de conductores o la subida del precio de los carburantes”.
Además, Ramírez puso el foco en las relaciones con los cargadores. “Los tiempos de carga y descarga son un lastre, no vale con pagar las horas de paralización”, apuntó e instó a los asistentes a conseguir que se valore la actividad.
44 toneladas
Por otro lado, el presidente de CETM Cisternas aprovechó la presencia del director general de Transporte Terrestre, Jaime Moreno, para pedir el apoyo de la Administración ante cuestiones como las 44 toneladas para las que considera que “el transporte en cisternas necesita la inclusión de una cláusula obligatoria para que los contratos de transporte se actualicen en función del aumento de costes que supondrá ese aumento de peso”.
Sobre este asunto, CETM Cisternas ha realizado una encuesta entre sus asociados de la que ha dado a conocer algunos resultados: actualmente solo el 45% de la flota actual de cisternas podría adaptarse a este aumento de peso. Ante esto, ha solicitado ayudas para la renovación de flotas y que se modifiquen los requisitos de minimis para que las empresas de transporte puedan acceder al Plan Renove.
Mejorar la Ley de la Cadena de Transporte, ampliar la red de itinerarios de mercancías peligrosas, eximir de las restricciones de tráfico a los productos alimenticios, crear áreas de descanso o implantar ayudas para hacer más atractiva la profesión, son otras de las cuestiones que puso encima de la mesa.
Por último, puso en valor el papel de la CETM para defender los intereses del sector en general y de cisternas en particular y recordó el logro de medidas fruto de los acuerdos entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y el MITMA como la Ley de Morosidad, las ayudas directas o la bonificación del combustible, la devolución del gasóleo profesional con carácter mensual. “Es un orgullo pertenecer a la CETM, pero también una responsabilidad”, señaló.
“Sector esencial”
Por su parte, el director general de Transporte Terrestre, Jaime Moreno, destacó el trabajo de la organización. “Es importante que tengáis voz en CETM Cisternas y estáis muy presentes en la interlocución que hace la CETM”.
Ante la incertidumbre que el sector está viviendo en los últimos tiempos, Moreno recordó que los acuerdos alcanzados entre el CNTC y el MITMA han permitido que ahora las empresas y autónomos del transporte cuenten con herramientas de las que antes no disponían para poder afrontar esta situación y seguir ofreciendo sus servicios. “No está de más repetir que el transporte es esencial porque del buen funcionamiento de vuestro sector depende el resto de la actividad”, reiteró.
Asimismo, el director general de Transporte Terrestre hizo referencia a los temas que se han abordado en el 9º Congreso de CETM Cisternas, como el avance hacia la descarbonización y aseguró que “la normativa irá adaptándose a la realidad del sector”.
Durante su intervención, hizo hincapié en el apoyo que el Ministerio de Transportes seguirá dando al transporte de mercancías por carretera: “Estoy seguro de que vendrán problemas que hoy no contemplamos, pero también estoy seguro de que encontraremos las herramientas para solucionarlos y que el transporte sea dinámico”.
Moreno evidenció que es consciente de los problemas que acechan al sector y la “lista de deberes” que hay pendiente. “Seguimos trabajando y avanzando en esos compromisos, cumpliremos claro”, insistió.
Por último, recordó el trabajo que el MITMA está llevando a cabo junto al CNTC para atraer talento con la preparación del Plan Reconduce y aseguró que en el camino hacia la sostenibilidad “nadie se quedará atrás”.
