Las asociaciones del transporte de mercancías por carretera de Navarra han unido sus voces para trasladar al Gobierno Foral su firme rechazo a los peajes y desmiente al Ejecutivo que se esté llevando a cabo un trabajo coordinado con el sector.
BILBAO. El sector del transporte en la Comunidad Foral de Navarra ha desmentido las manifestaciones del consejero de Cohesión Territorial sobre el “trabajo de coordinación entre las asociaciones y el Departamento”, con relación a la implantación de peajes en las vías navarras.
Las asociaciones Anatravi, Anet, Hiru y Tradisna dicen que “el trabajo y la comunicación han sido inexistentes durante 2023 y aún no nos ha recibido el nuevo consejero”, según su comunicado del pasado viernes.
El sector sigue, por tanto, “a la espera de poder trasladar en persona al consejero el daño que los peajes van a provocar en el sector y en todo el tejido empresarial de la Comunidad Foral, lo cual repercutirá negativamente en la sociedad e industria navarra, al encarecerse los productos locales y de consumo”.
“Sólo perjudicará a los navarros”
Entre sus argumentos contra los peajes, las asociaciones se niegan a pagar “por triplicado un mismo impuesto: hidrocarburos, peajes y nuevo derecho de emisión que llegará por la desestimación de la implantación de los peajes en España”.
“Esperamos que se comunique y se cuente con el sector en todas las decisiones que afectan al transporte”, dicen las asociaciones
Insisten en que “no es justo que Navarra se adelante imponiendo una medida ya descartada en España para toda la legislatura, y que sólo nos perjudicará a los navarros, que somos los que más circulamos por nuestras vías”. Señalan que “se pondría en peligro, todavía más, la viabilidad de la actividad del transporte”.
Recuerdan que “el único respaldo del gobierno para adoptar esta decisión ha sido un estudio sesgado e interesado, ya que tomó datos en fechas de verano y con unos postes situados sólo en las entradas y salidas de las vías; sin tener en cuenta que los vehículos locales pasarán vacíos y numerosas veces por puntos intermedios de las vías frente a los de fuera, por lo que no podrán repercutir ni compensar el cobro, y el daño será para el transporte y el producto navarro”.
