En dicho estudio, los expertos de Ontruck han identificado seis tendencias que marcarán el ritmo del sector en el presente año.
La primera de ellas es la “persistencia de las tensiones en la cadena de suministro global”. Tal y como refleja el informe, las empresas de transporte se enfrentarán en 2022 al reto de garantizar el servicio en un contexto de disrupción, ya que los cuellos de botella en el transporte marítimo y la escasez de materias primas hacen que se acumulen retrasos en los flujos de mercancías y en la producción, lo que obliga a buscar nuevos puntos de suministro y movimientos de mercancía alternativos.
En segundo lugar, desde Ontruck consideran que el transporte por carretera debe adquirir una mayor flexibilidad y una mejor adaptación para gestionar la incertidumbre. “Para manejar la volatilidad y evitar que se rompan las cadenas de suministro, el sector deberá evolucionar hacia modelos más flexibles, que permitan anticiparse y disponer de diferentes alternativas en el día a día. Y para poder adaptarse a una realidad cambiante será necesario contar con proveedores de transporte con soluciones dinámicas capaces de garantizar el servicio ante las variaciones de la demanda”, han explicado.
La tercera de estas tendencias versa sobre la necesidad de realizar un “avance en digitalización para aumentar la eficiencia”. La automatización en logística será una de las vías más potentes para optimizar al máximo todos los procesos. Para ello, las empresas apostarán por el uso de herramientas tecnológicas con las que controlar la ejecución de las operaciones, mejorar la eficiencia en la última milla, garantizar la trazabilidad y, por supuesto, llevar una gestión digital de la documentación, explica el estudio.
Por su parte, Ontruck ha identificado que el sector de la carretera operará con una mayor complejidad ligada a una onmicanalidad creciente. “Los hábitos de compra de los consumidores han cambiado, el consumo se ha abierto a un sinfín de canales de distribución, y esto crea nuevos retos operativos para el sector, que debe asegurar la disponibilidad en cada canal. En este sentido, existe todavía un gran margen de mejora organizativa, y se deberá reforzar la cooperación entre proveedores y empresas para alcanzar mayores niveles de productividad”, apunta el informe.
En quinto lugar, la escasez de conductores será otro de los grandes retos para el sector del transporte de mercancías por carretera en 2022 y los años venideros. En este sentido, desde Ontruck han señalado que “la profesión de transportista goza de escaso reconocimiento social y ofrece unas condiciones laborales que no atraen a las nuevas generaciones, a pesar de ser una actividad esencial para la economía”, y han añadido que “el sector deberá luchar por mejorar estas condiciones y reducir la elevada morosidad que sufren estos profesionales”. Para ello, desde la compañía abogan por la incorporación de tecnología a la gestión diaria, ya que puede contribuir a reducir tiempos muertos y kilómetros en vacío, así como a optimizar las cargas y la capacidad del vehículo, con lo que se reducen los gastos y aumentan los ingresos.
Por último, para 2022 la carretera deberá establecer un compromiso con la sostenibilidad y la reducción de emisiones. “Todavía no es fácil encontrar proveedores de transporte que permitan medir la huella de carbono de sus operaciones. Sin embargo, se trata de una apuesta en la que deberá esforzarse el sector para hacer realidad su compromiso con el medio ambiente. Medir para mejorar, avanzando hacia procesos más sostenibles, además de optar por vehículos impulsados por energías verdes, especialmente en la última milla”, han señalado desde Ontruck.