Marcos Basante, presidente de ASTIC, se dirige a la audiencia en el Foro Empresarial del Transporte celebrado el viernes en Bilbao, con el vicepresidente ejecutivo de la Asociación, Ramón Valdivia, y la eurodiputada saliente por el PNV, Izaskun Bilbao, sentados, en primer término. Foto J.P.
BILBAO. Así lo expresaron el presidente y el vicepresidente ejecutivo de ASTIC , Marcos Basante y Ramón Valdivia, respectivamente, en la apertura del Foro Empresarial del Transporte celebrado el viernes en Bilbao, un día después de su 47ª Asamblea General.
Basante expresó la voluntad de la asociación de incluir en el encuentro de empresarios “tres secciones que hacen referencia a la sostenibilidad ambiental y al desafío que supone para nuestro sector lograr la transición energética; la sostenibilidad social, centrándonos en la figura del conductor profesional; y la sostenibilidad empresarial en una coyuntura económica salpicada de incertidumbre y volatilidad”.
Valdivia reforzó dicha idea al señalar que “la sostenibilidad debe ser triple: medioambiental, social y económica”, apuntando que “las ruedas del cambio están impulsadas por la sociedad y por su demanda de una mayor sostenibilidad”.
Se trataba de la primera vez que un congreso empresarial del transporte por carretera se celebraba en la sede de una compañía eléctrica global como Iberdrola, “lo que nos da una idea de la transformación que está sufriendo nuestro sector, cada vez más enfocado a la eficiencia energética y a la neutralidad en emisiones de CO2”, comentó Basante.
La primera parte del Foro estuvo centrada en la sostenibilidad ambiental, con las aportaciones de Cándido Pérez, de KPMG, y de Izaskun Bilbao, eurodiputada del PNV en el Parlamento Europeo. Mientras Pérez repasó la aplicación del Green Deal de la UE sobre el transporte por carretera, Bilbao hizo lo propio con el recorrido de la reglamentación europea hasta su aprobación.
edad empresarial media. ASTIC agrupa a más de 240 empresas miembro con una “edad empresarial” media de 33 años,
La mesa “Transición energética. Sólo la lograremos juntos” reunió a directivos de Iberdrola, Scania, Cepsa, Volvo, Sesé y Disfrimur, mientras que la segunda parte abordó la sostenibilidad social con representantes de IRU, Transprime, Bosch y Cepsa. La tercera parte, dedicada a la sostenibilidad empresarial, se cerró con una mesa de debate donde empresas cargadoras y operadores de transporte intercambiaron sus puntos de vista.
La Asamblea General de ASTIC reunió a grandes e históricas empresas de transporte internacional por carretera, que representan casi el 20% de la facturación anual del sector. La patronal fundada en 1960, decana de las asociaciones del transporte por carretera en España, agrupa a más de 240 miembros con una “edad empresarial” media de 33 años, una facturación promedio de unos 41 millones de euros anuales y una media de 120 vehículos pesados por compañía; organizaciones que, en total, emplean a más de 25.000 personas.
Las grandes compañías de transporte internacional por carretera demandan una unificación en la interpretación de las regulaciones sociales de la Unión Europea para que no se produzcan interpretaciones discriminatorias. Esta es una de las conclusiones de la 47ª Asamblea General de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), que tuvo lugar la tarde del pasado jueves en Bilbao, que al día siguiente acogió el Foro Empresarial de Transporte, clausurado por Antonio Garamendi, presidente de CEOE.
Con el lema “Las Ruedas del Cambio”, ASTIC resaltar ó la profunda transformación que atraviesa el sector del transporte profesional por carretera: “las ruedas de nuestros vehículos simbolizan, no sólo el movimiento físico de mercancías y pasajeros, sino también innovadores avances tecnológicos, opciones energéticas cada vez más sostenibles y nuevos desafíos y oportunidades en la relación con los clientes y los proveedores de vehículos y de energía”.
En el encuentro se trataron algunos de los temas que más preocupan a los operadores de transporte de España: la escasez de conductores profesionales, el crecimiento de las empresas en un contexto de costes disparados; la digitalización como palanca para mejorar la competitividad; cómo lograr una transición energética realista y justa; y la promoción de una percepción social positiva de un sector que es estratégico para el funcionamiento de nuestra economía y el bienestar de nuestra sociedad.
El presidente de ASTIC, Marcos Basante, hizo hincapié en el momento de gran incertidumbre que están atravesando las empresas del sector, que tienen que enfrentarse a costes disparados, incluyendo los peajes de CO2 para camiones que se están implementando en la UE; a una avalancha regulatoria y a una inseguridad jurídica que frena su competitividad; así como a las exigencias medioambientales de la UE. “Lograr un transporte por carretera climáticamente neutro sólo es posible con un compromiso equitativo de todas las partes: reguladores, fabricantes de vehículos, transportistas, sus clientes y, por supuesto, sus proveedores de energía”, dijo Basante.