PolarCube, empresa especializada en la venta de cabezas tractoras, remolques y semirremolques, ha puesto en marcha su estrategia de crecimiento en España. La compañía espera poder abrir nuevos puntos de venta y reparación y mantenimiento en Madrid y Cataluña.
Valencia. Aunque PolarCube cuenta en la actualidad con delegados comerciales en estos dos mercados, y acuerdos con talleres a lo largo de toda la geografía nacional, el aumento de su actividad experimentado en 2022 ha provocado que ese proceso de crecimiento se haya acelerado.
Así lo confirma a Diario del Puerto José Miguel Avilés, gerente de la compañía desde el pasado 1 de enero. “Nuestro desembarco en Madrid y Cataluña supone el inicio de nuestro proceso de expansión en España”, asegura. Hoy en día, PolarCube es distribuidor oficial de vehículo nuevos de primeras marcas en el sector del transporte por carretera como Ford Trucks (Alicante, Valencia y Castellón), Krone (Cataluña, Aragón, Madrid, Guadalajara y parte de la Comunitat Valenciana) y Lamberet (para toda España menos Andalucía y Cataluña). Asimismo, actúan como concesionario de Autobuses VDL para Comunitat Valenciana, Murcia, Albacete y Cuenca.
Pero este proceso de ampliación no se circunscribe únicamente a Madrid y Cataluña. A lo largo de este año, la compañía tiene previsto poner en marcha unas nuevas instalaciones dedicadas a la reparación y mantenimiento de vehículos industriales en la localidad valenciana de Ribarroja, concretamente en la zona de la Carretera de Madrid.
El pasado año, PolarCube logró incrementar su facturación un 49,4%, algo que también se ha reflejado en los ingresos de Grupo Pardo Carnicero Capital -holding al que pertenece PolarCube-, que ha logrado facturar 60 millones de euros, un 35% más.
EL DATO
1.100
unidades. Tras un comienzo de año muy potente, PolarCube estima que cerrará 2023 con la venta de 1.100 unidades.
“Hemos logrado unos resultados récord en 2022”, afirma José Miguel Avilés, que además remarca que “estas cifras se consiguen gracias a un buen stock de vehículos, una buena programación de unidades y unos servicios de venta, reparación y atención al cliente las 24 horas del día los 7 días de la semana en toda España gracias a nuestra amplia red de talleres tanto propia como de colaboradores”. Esta oferta de servicios, además, “hace que nuestros clientes confíen más en nosotros”.
Buenas perspectivas
De hecho, 2023 ha comenzado de manera muy positiva para la compañía, ya que únicamente en enero han cerrado la venta de 90 unidades para este año 2023, logrando además duplicar la facturación respecto enero de 2022. “En estos momentos, PolarCube es líder en compraventa de semirremolques en España, y líderes en ventas de vehículos usados reacondicionados”, enfatiza Avilés, que recalca que “únicamente nos dedicamos a la compra y venta, no a la fabricación”.
Ante este incremento de la actividad, la empresa ha iniciado un proceso de ampliación de su plantilla, que en estos momentos se compone de 53 profesionales. “Ya hemos incorporado un técnico comercial que reforzará nuestra división de Ford Trucks, y antes de marzo incorporaremos otro técnico comercial para impulsar la venta de semirremolques”.
Por el momento, PolarCube ha logrado sortear la falta de camiones. “Trabajamos codo con codo con Ford Trucks, que ha hecho una amplia apuesta por España y que nos presta servicio en un plazo inferior a tres meses”, asegura Avilés, que remarca que “siempre contamos con unidades suficientes en stock”.
Trayectoria. José Miguel Avilés, gerente de PolarCube desde el pasado 1 de enero, ha desarrollado toda su trayectoria profesional muy vinculado al sector de la compraventa de camiones y vehículos industriales. Inició su andadura profesional en PolarCube hace seis años, desempeñando el cargo de director comercial, aunque en los últimos meses ya venía desempeñando algunas funciones de la gerencia. Con este cambio, Juan Julián Pardo Carnicero se convierte en director general del Grupo Pardo Carnicero Capital. Antes de llegar a PolarCube, José Miguel Avilés trabajó durante ocho años en Valauto-Renault Trucks, y anteriormente nueve años en Divesa-Mercedes.
