madrid. El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha hecho públicos los datos de transporte ferroviario de mercancías en España correspondientes a 2022, año en el que se movieron 10.565,82 millones de t/km, lo que representó un crecimiento con respecto a 2021 del 2,6%.
En el caso del transporte de mercancías por carretera, el dato total según el MITMA fue en 2022 de 266.720,2 millones de toneladas kilómetro, un 1,28% menos con respecto a 2021.
Por tanto, si ponemos en correlación ambos datos, la cuota en el mercado del transporte terrestre en España del ferrocarril de mercancías ascendió en 2022 a un 3,81%, lo que supuso mejorar la cuota con respecto a 2021 en 1,4 décimas, ya que ese año se alcanzó el 3,67%.
Con este incremento, el ferrocarril logra crecer en su cuota modal por segundo año consecutivo, después de que desde 2016 se encadenaran seis años consecutivos de retrocesos.
Como quiera que el crecimiento de 2021 fue de 1,2 décimas y el de 2022 de 1,4 décimas, hablamos de un crecimiento medio anual de 1,3 décimas, ritmo que nos llevaría a cumplir los objetivos modales del Gobierno dentro de 47 años, si bien la cuota del 10% que fija el Plan Mercancías 30 se ha previsto inicialmente para 2030.