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Captrain recibirá en esta segunda convocatoria 11,1 millones de euros.

Captrain lidera los nuevos ecoincentivos ferroviarios tras quedar fuera Renfe y Transfesa

En agosto los tráficos descendieron un 20,45%. Foto M.J.

Renfe Mercancías se hunde y registra en agosto un nuevo mínimo histórico

La Terminal Intermodal Oeste de Vicálvaro se espera que entre en servicio el 28 de octubre de 2025. Foto M.J.

Renfe+MEDLOG quintuplican el presupuesto base en Vicálvaro y avanzan en su alianza

Renfe pasará de recibir 13,69 millones de euros de ecoincentivos en 2022 a no recibir nada por 2023.

Transportes retrasa a enero el plazo para decidir sobre los ecoincentivos ferroviarios

Se alude a posibles prácticas anticompetitivas en el mercado de servicios de tracción ferroviaria para el transporte de mercancías en España.

La CNMC inicia un expediente sancionador contra Renfe Mercancías por posibles prácticas anticompetitivas

Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Elaboración: José Antonio Sánchez.

Renfe Mercancías sigue batiendo récords de tráfico negativos y cae hasta junio un 8,9%

Raül Blanco, presidente de Renfe Operadora, durante el foro “Presente y futuro de la movilidad. Sostenibilidad e Innovación”, en el Westin Palace. FOTO M.C.

Renfe Mercancías-MSC: “Seguimos negociando; todo está abierto”

“Decidí que prefería la emoción de trabajar sobre raíles a estar tras un escritorio”

“Decidí que prefería la emoción de trabajar sobre raíles a estar tras un escritorio”

Renfe transformará para cereal un material que hasta la fecha destinaba a tráficos de carbón.

Renfe vira del carbón al cereal y aprueba transformar 90 vagones tolva

De derecha a izquierda, Miguel Marín, sales & marketing manager COSCO Shipping Ports Spain Terminals; José Vicente Boira, comisionado del Corredor Mediterráneo; Luis Vicente Moreno Espí, director ejecutivo de Servicios Logísticos de Adif; y Antonio Aguilar, subdirector para la Promoción del Transporte de Mercancías, ayer al inicio de la jornada organizada por AECOC. Foto M.C.

Los cargadores reducen su apuesta por el ferrocarril y confirman el descrédito del 10%

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