Menú
Suscripción
Mi perfil
Cerrar Sesión
Ferroviario
FERROVIARIO · BECSA y Sacyr Construcción llevarán a cabo las obras de la primera fase de la infraestructura

PortCastelló se acerca al mercado aragonés tras la adjudicación de la estación intermodal

PortCastelló se acerca al mercado aragonés tras la adjudicación de la estación intermodal

Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón; y Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, durante la visita de Puente al puerto de Castellón el pasado viernes. Foto R. T.

Uno de los objetivos que está marcando la gestión de Rubén Martínez como presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón es fortalecer los lazos comerciales con Aragón a través del ferrocarril. La adjudicación la pasada semana de las obras de la primera fase de la estación intermodal acerca aún más al puerto al mercado aragonés.

Castellón. Dentro de la estrategia de diversificación de tráficos y ampliación de su hinterland, la adjudicación de las obras de la primera fase de la estación intermodal es un paso importante por cuanto se convertirá en una de las bazas más importantes que el Puerto esgrimirá en su objetivo de acercar el mercado aragonés al tejido productivo e industrial de la provincia.

En diciembre del año 2023, el presidente y director de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez y Manuel García, respectivamente, visitaban las plataformas logísticas de Zaragoza y Teruel. Ese mismo mes, el máximo responsable de PortCastelló anunció que se iba a modificar el proyecto inicial de la estación intermodal para poder atender tráfico de mercancía a granel, sobre todo sólidos.

EL DATO
30,7

millones de euros. La Autoridad Portuaria de Castellón ha adjudicado las obras de la primera fase de la Estación Intermodal a la UTE formada por BECSA y Sacyr Construcción por un importe total de 30.742.450,76 euros. Los trabajos cuentan con un plazo de ejecución de 18 meses.

Esta modificación suponía que el Puerto de Castellón se abría a captar nuevos flujos de carga en Aragón, sobre todo en un momento en que los puertos más cercanos con importantes tráficos en graneles sólidos se encontraban casi al borde de su capacidad.

La estación intermodal, que previsiblemente entrará en funcionamiento en el año 2026, estará ubicada junto a los accesos ferroviarios del puerto, entre los puntos kilométricos 4,6 y 6,2, y está asociada al proyecto LogistiCS que se desarrollará junto al enclave. Ocupará una superficie de 300.000 metros cuadrados.

La infraestructura podrá operar trenes de hasta 750 metros por sus vías de ancho mixto. Esta primera fase contempla la construcción de 3 vías de recepción y expedición electrificadas de mercancías, 2 vías de carga y descarga, y una plataforma pavimentada que permitirá la manipulación de la mercancía y su almacenamiento. Las previsiones hablan de un incremento de tráficos constante, por lo que está prevista la construcción de una vía más de recepción y expedición, y dos vías de carga y descarga.

Ya se han ejecutado 92 de los 335 millones de euros que requerirá la construcción y puesta en marcha de los nuevos accesos ferroviarios al puerto de Castellón

Pero la estación intermodal no es la única herramienta de la que dispondrá la Autoridad Portuaria de Castellón para abrirse paso en Aragón en materia ferroviaria.

Además de las obras de la estación intermodal, el puerto de Castellón ya cuenta con una estación interna de almacenamiento y clasificación en la Dársena Sur, que permite la expedición y recepción de mercancía, un proyecto en el que se invirtieron 5.644.383,09 euros y que permitirá la circulación de trenes de hasta 400 metros. Junto a la plataforma ferroviaria se ha previsto una zona para el acopio de contenedores, incluyendo el espacio necesario para operaciones, intercambio de modos y acceso a la zona.

Esta obra se ha desarrollado en paralelo a los accesos ferroviarios que conectarán el recinto portuario con el Corredor Mediterráneo, unos trabajos que se desarrollan en varias fases y que van a suponer una inversión total conjunta de más de 335 millones de euros, de los cuales ya se han ejecutado 92.

Transportes aumentó un 22% la inversión ejecutada en Castellón

Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, visitó el pasado viernes el puerto de Castellón, en un evento donde desgranó las actuaciones de su departamento en la provincia de Castellón, destacando los 1.306 millones de euros sólo en 2024 en el Corredor Mediterráneo.

En este sentido, adelantó que este año 2025 estará lista la segunda vía en ancho mixto (internacional e ibérico) entre Valencia y Castellón, mientras que las obras de la línea de alta velocidad Valencia-La Encina podrán estar finalizadas dentro de año y medio. Por su parte, en Alicante, hace pocas semanas fueron adjudicadas las obras para crear seis nuevas vías en ancho internacional, cuya previsión es que estén listas a mitad de 2026.

“No estamos simplemente mejorando conexiones locales, estamos ante una apuesta estratégica por el futuro económico de Castellón y de toda España”, aseveró, anunciando la inversión ejecutada en la provincia por este Gobierno, que en 2024 supera los 140 millones de euros, un 22% más que el año pasado.

En toda la Comunitat Valenciana, el Ministerio de Transportes ha ejecutado actuaciones por más de 770 millones de euros en 2024, un 23% más que el año pasado, de los que 450 millones de euros se han destinado al ferrocarril. Sólo el año pasado se adjudicaron contratos por 1.493 millones de euros, incluyendo la nueva terminal del puerto de Valencia.

En cuanto a actuaciones en carreteras, en pocos meses se aprobará el proyecto para construir un tercer carril en la AP-7 para mejorar la funcionalidad y la capacidad de la vía en Castellón, con una inversión de 50 millones de euros, y que se destinará sobre todo al transporte pesado.