Con el peor mes para el peor año. Así culminó Renfe Mercancías 2024 sin capacidad aparente, para poder frenar la incesante caída en los tráficos.
Madrid. En 2024 Renfe Mercancías transportó 10,38 millones de toneladas, lo que supuso un 11,97% menos que en el año 2023.
Esta cifra es la más baja un ejercicio más de toda la serie histórica y supone que en los últimos 20 años Renfe ha dividido por tres el volumen de mercancía transportada.
A este enésimo récord negativo se llega después de que Renfe registrara igualmente en el mes de diciembre la cifra mensual de tráfico más baja de su historia. En concreto fueron apenas 642.750 toneladas, un 13,54% menos que en diciembre del año 23 y casi 20.000 toneladas menos que el anterior récord mensual negativo, que databa de agosto de también 2024.
2024 fue el peor ejercicio de toda la serie histórica y supone que en 20 años el tráfico de mercancías se ha dividido por tres
El análisis pormenorizado por tipos de tráfico permite concluir que el principal causante del retroceso de Renfe en 2024 fue el tráfico intermodal, con una caída del 21,45%, mientras que en el vagón completo el descenso fue del 4,6%. Es bueno reseñar a este respecto que en los últimos 20 años el tráfico intermodal se ha reducido a la mitad, mientras que el tráfico de vagón completo se ha dividido por cinco.
En 2024 el tráfico nacional descendió un 12,08%, con una caída del intermodal del 25,59% y del vagón completo del 3,4%, mientras que el tráfico internacional descendió un 11,24%, con una caída del 7,4% del intermodal y de un 21,25% en el caso del vagon completo.
Medido en toneladas kilómetro, el retroceso del tráfico se situó en 2024 en el -10,96% con otro mínimo histórico
Toneladas kilómetro
Por lo que respecta al tráfico medido en toneladas kilómetro, 2024 también registró el mínimo histórico con 3.903 millones de t/km, con un descenso del 10,96%, retrocediendo un 21,69% el tráfico intermodal y un 2,69% el vagón completo.
