LOGÍSTICA · Con el lema “Galicia Logistics. Atlantic Gate”, la oferta logística gallega se articula a través del Cluster de la Función Loxística de Galicia
Galicia exhibe su vocación como hub logístico con la colaboración público-privada en la base
La conselleira de Economía e Industria de la Xunta de Galicia, María José Lorenzana (centro) con representantes del Igape, el Cluster de la Función Loxistica de Galicia, de los puertos y empresas de la comunidad autónoma de Galicia. Foto J.P.
Donde hay exportación hay industria y Galicia es muy consciente de que la competitividad de su economía descansa en una logística eficiente y sostenible, como se puso de manifiesto en el SIL durante la jornada “Galicia como ejemplo de colaboración público-privada”, organizada por el Clúster de la Función Loxística de Galicia.
barcelona. La realidad de Galicia en el panorama económico nacional y la pujanza de su sector logístico tuvieron un protagonismo destacado el pasado viernes en el SIL, donde el Clúster de la Función Loxistica de Galicia agrupa en su stand la oferta de la comunidad autónoma en materia logística y ofrece una muestra palpable del éxito de la colaboración público-privada.
En concreto, el encuentro “Galicia como ejemplo de colaboración público-privada” expuso en Barcelona las capacidades de Galicia en transporte multimodal, con sus puertos a la cabeza, y con una comunidad logística muy articulada a través del Clúster de la Función Loxística de Galicia, que representa el modelo de colaboración público-privada que está poniendo en el mapa a Galicia como territorio logístico.
Galicia cuenta con una comunidad logística “muy articulada” a través del Cluster de la Función Loxística de Galicia
En la clausura participaron Xoán Martínez Reboredo, presidente del Clúster, y María Jesús Lorenzana, conselleira de Economía e Industria de la Xunta de Galicia, quien lideró la delegación gallega en el SIL. Lorenzana destacó la labor del Clúster y definió la logística como una “parte fundamental” de la estrategia industrial de Galicia, y valoró muy positivamente el clima de colaboración alcanzado con el sector logístico de cara a su internacionalización y digitalización.
El presidente del Cluster, Xoán Martínez Reboredo, insistió también en la colaboración público-privada como factor de éxito y expresó su satisfacción y agradecimiento por la colaboración prestada por las grandes empresas cargadoras que forman parte del propio Cluster, apoyo que consideró “clave”, así como el de la Xunta de Galicia.
“El Clúster está abierto a la colaboración con cualquier organización en cualquier acción vinculada con la mejora de la competitividad de las empresas”, afirmó Martínez.
EL DATO
8%
exportaciones. Galicia concentra el 8% del volumen total de las exportaciones de España.
Exportación, industria y logística
Este impulso, articulado a través del Clúster, fue expuesto con datos por su gerente, Iago Domínguez, quien cifró en un 8% el volumen de las exportaciones españolas que tiene a Galicia como su punto de salida. “Galicia es exportación e industria y donde hay ambos, hay logística”, dijo Domínguez, quien destacó la automoción, la industria forestal y la alimentación y el textil como grandes sectores exportadores y tractores de la economía gallega. La logística del frío encuentra también en Galicia un territorio especialmente propicio, ya que concentra el 50% de los almacenes de frío de España y los servicios , según destacó.
Asimismo, el gerente del Clúster puso en valor el gran potencial de la comunidad logística gallega, con 12.000 empresas que dan trabajo a más de 50.000 profesionales, que se elevan a 120.000 en el conjunto de la función logística.
“Estamos integrando los diferentes eslabones de la cadena logística”, dijo en referencia a la labor del Clúster, reflejada a través de sus numerosas iniciativas y acciones de promoción.
La colaboración del Cluster con la Xunta se centra en los últimos años en el impulso del Corredor Atlántico Noroeste
Corredor Atlántico Noroeste
La colaboración del Clúster con la Xunta se centra en los últimos años en el impulso del Corredor Atlántico Noroeste, y contribuir a que Galicia sea un polo de transporte de mercancías de referencia global. En este sentido, la elaboración de un estudio de demanda ferroviaria es una de las acciones previstas en varios puntos de la Estrategia Logística de Galicia que la Xunta elaboró para fomentar el transporte ferroviario de mercancías entre Galicia, el resto de España, Portugal y el conjunto de la Unión Europea, a través del Corredor Atlántico. Este estudio de demanda se prevé comenzar ya en este mes de junio por parte de la empresa Miebach Consulting, adjudicataria del contrato por un importe de 45.000 euros y un plazo de ejecución de siete meses.
La Estrategia Logística de Galicia prevé la próxima elaboración de un estudio de demanda ferroviaria
Representatividad del Cluster
Por otra parte, cabe recordar que el Clúster de la Función Logística de Galicia celebró el pasado mes de marzo en Santiago de Compostela su V Asamblea General Ordinaria, en la que los socios reeligieron al director general de Kaleido Logística, Xoán Martínez, como presidente para los próximos cuatro años.
El resto de los miembros del equipo directivo electo lo integran Christina Martínez, de Finsa, como vicepresidenta; Adolfo Díaz, de Gadisa, como secretario; Santiago Pérez-Torres, de Pérez Torres Marítima, como tesorero; y como vocales, Francisco Barea, presidente de la AP de Ferrol San Cibrao; Jesús Argüelles, de Hijos de Rivera; Iago Rodríguez-Quintana, de Altia Logistics; y Rafael Sabucedo, de Deltacargo.
Galicia, “ejemplo de gestión portuaria”
Moderada por Rafael Sabucedo, miembro de la junta directiva del Clúster de la Función Loxistica de Galicia, en representación de Deltacargo, la charla “Galicia, ejemplo de gestión portuaria” tuvo como protagonistas a los presidentes de las autoridades portuarias de A Coruña y Vigo, Martín Fernández, y Carlos Botana, respectivamente. Así, Prado destacó el valor del ecosistema público-privado y su coordinación por parte de la Xunta de Galicia, que cuenta también con el “gran apoyo del Clúster”, y expresó el objetivo de la AP de A Coruña de ser un “hub logístico agroalimentario y de energías renovables”. Tras definir a los puertos de A Coruña y Ferrol como “complementarios”, Prado dijo que la llegada del ferrocarril a Punta Langosteira en 2026 “nos permitirá ampliar el hinterland del Puerto de A Coruña y seguir avanzando en nuestros objetivos de sostenibilidad”.
Por su parte, Carlos Botana incidió en la apuesta de la AP de Vigo por la sostenibilidad y definió al puerto vigués como un enclave “donde el just in time es vital por lo que trabajamos por mejorar la eficiencia en todos sus aspectos, también mediante la inteligencia artificial, así como por incrementar aún más la conectividad”. Botana mencionó también el impulso dado a la Plisan, con su futura conexión ferroviaria con el puerto.
EN DESTACADO
María Jesús Lorenzana
Conselleira de Economía e Industria de la Xunta de Galicia
“Estamos trabajando desde la Xunta de Galicia en una estrategia industrial en la que la logística constituye una parte fundamental de su éxito”
Martín Fernández
Presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña
“La llegada del ferrocarril a Punta Langosteira en 2026 nos permitirá ampliar el hinterland del Puerto de A Coruña y seguir avanzando en nuestros objetivos de sostenibilidad”
Carlos Botana
Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo
“El just in time es vital por lo que trabajamos por mejorar la eficiencia en todos sus aspectos, también mediante la inteligencia artificial, así como por reforzar la conectividad”
Xoan Martínez
Presidente del Clúster da Función Loxística de Galicia
“El Clúster está abierto a la colaboración con cualquier organización en cualquier acción vinculada con la mejora de la competitividad de las empresas”
Logística, declarada sector estratégico de Galicia
El Clúster da Función Loxística de Galicia presta apoyo en la ejecución y divulgación de la Estrategia Logística de Galicia en el marco del convenio vigente hasta 2025 con el Gobierno gallego y que supone una inversión autonómica de 140.000 euros con el objetivo de financiar la realización de actividades dirigidas al impulso del Corredor Atlántico Noroeste.
Así, con el fin de cooperar en la promoción de un transporte de mercancías, intermodal, sostenible y eficiente, se une la experiencia de la Xunta con la asociación que agrupa los principales actores del almacenamiento y el transporte en Galicia con cerca de 50 entidades que suponen una facturación anual global superior a los 11.000 millones de euros. El Clúster lleva trabajando desde el año 2019 por el desarrollo del transporte de la comunidad en todos sus modos, posicionándola en el mapa nacional e internacional como hub logístico de relevancia y acumulando ya más de 50 socios transportistas, cargadores, autoridades portuarias y centros de conocimiento al tiempo que representa más del 20% de la función logística de Galicia.
En este camino, la Xunta de Galicia ha declarado la logística como sector estratégico de Galicia lo que ha sido clave para lanzar el mayor proyecto formativo en logística que se haya visto en la comunidad, el inicio de la elaboración de un nuevo Plan Director de la Logística Industrial que se va a afrontar en el Clúster, además del trabajo para la puesta en marcha de una estrategia de impulso al transporte ferroviario.