La Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas (OMCPL) ha mostrado su preocupación por las consecuencias que podría tener para la economía mundial un mantenimiento a largo plazo de las políticas arancelarias de la Administración Trump.
VALENCIA. El presidente de la OMCPL, Ricardo Ernesto Partal, ha advertido que el “continuo mantenimiento” de estas políticas arancelarias impulsadas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, podrían desembocar en una nueva crisis a nivel mundial, además de provocar disrupciones en las cadenas de suministro.
Esta situación se da, en opinión de Partal, como consecuencia de un “cambio desde la geopolítica a la egopolítica”. El aumento de los aranceles “es inaudito a nivel mundial, y su afectación va a ser global”. “Estoy convencido de que las medidas arancelarias son el inicio de una recesión mundial”, ha afirmado.
El presidente de la Organización de Ciudades y Plataformas Logísticas ha hechos estas declaraciones durante la presentación del X Foro Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas, que se celebrará en Valencia los próximos 24 y 25 de septiembre. Partal ha subrayado que la influencia de la política exterior de Trump “ya se hizo notar desde antes de su llegada a la presidencia, con su declaración de intenciones sobre el Canal de Panamá y la creciente presencia de intereses de Estados Unidos en los puertos panameños en ambos océanos”.
Una de las consecuencias de esta estrategia podría ser el aumento de las tarifas impuestas por la Autoridad del Canal de Panamá, que provocaría “la vuelta de algunas rutas marítimas por el Cono Sur” de América Latina, “lo que dejaría millones de contenedores dispersos por la región”.
Por ello, desde la OMCPL se trabaja en la elaboración de un documento -junto con bancos regionales de América Latina- que se haría llegar al presidente Trump en el que se ponga negro sobre blanco todas las consecuencias para la economía mundial si se mantiene la apuesta por la imposición de aranceles. “Buscamos la colaboración de la Unión Europea”, ha adelantado Partal, que es partidario de “buscar sinergias entre las organizaciones internacionales y trazar alianzas”.
Relación entre zonas logísticas y ciudades
Por otro lado, Ricardo Partal ha hecho referencia a la convivencia entre zonas logísticas e industriales y los entornos con los que comparten espacio.
El presidente de la OMCPL apuesta por establecer marcos normativos que impidan la edificación cerca de estas zonas. “En estos momentos, se dan situaciones de que las zonas urbanas comparten los mismos espacios con esos polos industriales y logísticos”, ha asegurado.
Por ello, “debemos legislar para evitar este tipo de situaciones”, sobre todo en lo referente a molestias para los vecinos y consecuencias que en materia de infraestructuras tiene el desarrollo de estas zonas. “En un principio, el crecimiento de esas zonas es visto de manera positiva, pero con el tiempo la percepción cambia”, ha lamentado. Así, Partal ha vinculado el rechazo que generan estos polos de actividad industrial en ciertas partes de la sociedad con ese desarrollo. “La solución es planificar”, ha concretado.
X Foro Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas
El próximo 24 y 25 de septiembre de 2025, Valencia será la sede del 10° Foro Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas, un evento de referencia internacional que reunirá a destacados líderes, expertos y profesionales del sector logístico y del comercio internacional.
El foro, organizado por la Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas (OMCPL) se llevará a cabo en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Valencia bajo el lema “España: Plataforma Logística para América Latina y El Caribe”.
Este encuentro tendrá como objetivo principal fortalecer las conexiones entre regiones, fomentar el intercambio de conocimientos y promover soluciones innovadoras en la logística global.
Entre los temas destacados del foro hay que subrayar la trazabilidad y blockchain, las economías circulares, la utilización de tecnologías avanzadas, el fomento de la multimodalidad, así como los desafíos logísticos globales.
Durante su intervención, Partal ha subrayado las buenas relaciones de Valenciaport con los grandes puertos de América Latina.
