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Logística
LOGÍSTICA · Celebración de la II Jornada de la Cátedra Smart Ports de la Universitat Jaume I en el puerto de Castellón

Los puertos españoles asumen el rol de la IA como base de su transformación digital

Los puertos españoles asumen el rol de la IA como base de su transformación digital

Francisco Toledo, director de la Cátedra Smart Ports de la Universitat Jaume I; David Cabedo, vicerrector de Innovación, Transferencia y Divulgación Científica de la Universitat Jaume I; Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón; y Manuel García, director general de la Autoridad Portuaria de Castellón, durante la inauguración de la II Jornada Cátedra Smart Ports.
Los puertos españoles asumen el rol de la IA como base de su transformación digital

Francisco Toledo, director de la Cátedra Smart Ports de la Universitat Jaume I, durante su intervención.
Los puertos españoles asumen el rol de la IA como base de su transformación digital

Un momento de la jornada de ayer.

Sin dato no hay inteligencia artificial, y sin ésta, no se producirá la necesaria transformación digital de los puertos españoles, algo clave para mantener la competitividad del sistema portuario estatal.

CASTELLÓN. Esta es la gran conclusión que pudo extraerse ayer durante la celebración de la II Jornada Cátedra Smart Ports, organizada por la Universitat Jaume I, la Autoridad Portuaria de Castellón, la Fundación PortCastelló y Puertos del Estado.

Durante el evento, participaron, entre otros, el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez; el director general de PortCastelló, Manuel J. Garcia; el director de la Cátedra Smart Ports de la Universitat Jaume I, Francisco Toledo; el vicerrector de Innovación, Transferencia y Divulgación Científica de la Universitat Jaume I, David Cabedo; el jefe de Área de Servicios a la Comunidad Portuaria en Puertos del Estado, Jaime Luezas; y el responsable de Innovación en Puertos del Estado y responsable del Fondo de Capital Ports 4.0, José Llorca.

Durante la jornada quedó patente la importancia de encontrar perfiles profesionales adecuados que sepan gestionar las ingentes cantidades de datos generados por la IA

Tal y como quedó patente a lo largo de toda la jornada, la inteligencia artificial es la tecnología que va a posibilitar el proceso de transformación digital de los puertos españoles. Por ello, la gestión del dato es fundamental, tal y como recalcaron tanto Jaime Luezas como José Llorca. Luezas habló de que “la digitalización tiene que transformar no sólo los puertos, sino toda la cadena logística”, advirtiendo, no obstante, que “la competitividad no está en intercambiar datos, sino en saber generar conocimiento a partir de esos datos”. De ahí la importancia de crear y encontrar perfiles profesionales que sepan hacer frente a este nuevo paradigma, sobre todo porque “hay que pensar en datos, no en aplicaciones”.

$!José Llorca, responsable de Innovación en Puertos del Estado y responsable del Fondo de Capital Ports 4.0, presentó algunos de los proyectos que financia el Fondo Puertos 4.0.

José Llorca, responsable de Innovación en Puertos del Estado y responsable del Fondo de Capital Ports 4.0, presentó algunos de los proyectos que financia el Fondo Puertos 4.0.

Llorca puso el énfasis en que el reto actual no es desarrollar la tecnología en sí misma, sino “ayudar a que los proyectos maduren y lleguen al mercado”. Según Llorca, las nuevas tecnologías han dado lugar a nuevos modelos de negocio y nuevos modelos de gobernanza. “La IA es una tecnología facilitadora de la nueva economía, y puede ser aplicada a diferentes campos para mejorar procesos operativos en la cadena logística”, aseguró. Por ello, ese desarrollo “debe ser complementado con el dato”, ya que “sin dato no hay inteligencia artificial”.

Castellón, “punta de lanza” en el desarrollo de proyectos disruptivos

El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, puso ayer en valor el rol que está jugando PortCastelló en el desarrollo de las tecnologías disruptivas, en especial la inteligencia artificial.

Tras reconocer que “hay un interés creciente en el papel que juegan los puertos en la evolución de las sociedades”, Rubén Ibáñez subrayó el rol que juega un “puerto mediano” como Castellón en los procesos de transformación digital del sector logístico. “La logística está cambiando de forma considerable”, añadió, ya que lo que ahora se busca con la implementación de estas tecnologías disruptivas es “una mayor competitividad y una mayor eficacia”.

Para el presidente de PortCastelló, “estamos inmersos en una revolución tecnológica en la que participas o estarás excluido del mercado”. Por ello, “Castellón quiere ser punta de lanza en este campo, y para ello tenemos un aliado de primer nivel en la UJI y con la Cátedra Smart Ports, estamos dando pasos de gigante en esa materia”.

Aunque “somos un puerto mediano, nos gustaría ser más grandes, y hoy estamos demostrando que podemos ser un puerto grande tecnológicamente”.

Francisco Toledo, director de la Cátedra Smart Ports UJI, puso encima de la mesa las oportunidades, y a la vez los peligros, que una tecnología como la IA conlleva.

Durante su intervención recordó la importancia del establecimiento de la Norma UNE para definir qué es un puerto inteligente, y advirtió: “Más allá del marketing engañoso, hay una realidad, que es una pugna empresarial por ver quién desarrolla antes y mejor la IA y, sobre todo, quién lidera este sector de mercado emergente”.

Toledo hacía así referencia a la pugna entre Estados Unidos y China en este campo, y ha denunciado que “Europa está desaparecida en combate, una situación triste, porque contamos con el talento y las herramientas, pero nos faltan las iniciativas”. Por ello, demandó “incentivar” este tipo de proyectos.

Con todo, se congratuló de que “exista un oasis, que es el sistema portuario español”. La creación de Puertos 4.0 “ha sido ese incentivo para que el ámbito logístico portuario se ponga las pilas y desarrolle esos proyectos”.