TÁNGER. APM Terminals supera los 5 millones de TEUs de capacidad en Tanger Med, tras completar la última fase de la ampliación en 2 millones de TEUs, que ha entrado en operación este mes. La terminal tiene ahora una capacidad de 5,2 millones de TEUs anuales y 2 kilómetros de línea de atraque.
“Hace casi exactamente un año, se puso en marcha la segunda fase de nuestra ampliación: este mes hemos añadido un millón de TEU adicionales a nuestra capacidad aquí en Tánger, lo que significa que estamos perfectamente preparados para suministrar a Maersk y Hapag-Lloyd, cuando la nueva red entre en funcionamiento a partir de febrero de 2025”, afirmó el director general de APM Terminals West Med, Keld Pedersen.
Las dos terminales que APM Terminals opera en Marruecos sirven como puertos hub que funcionan como columna vertebral de la Cooperación Gemini - la colaboración operativa de Maersk y Hapag-Lloyd que cubre las rutas comerciales Este-Oeste.
Estos desarrollos en Tánger también significan que la terminal ha dado la bienvenida a 500 nuevos trabajadores durante 2023 y 2024. “Nuestro principal activo es nuestra plantilla diversa, comprometida y dedicada. Son algunos de los mejores solucionadores de problemas del sector y trabajan constantemente para ofrecer el mejor producto posible a nuestros clientes”, añadió Keld Pedersen.
Esta fase final de la ampliación de MedPort Tanger servirá para mantenerla como una de las terminales de contenedores más avanzadas tecnológicamente, más eficientes y más seguras del mundo.
Esto incluye la utilización de un sistema de autoamarre para el atraque de buques, la planificación digital de los atraques y la herramienta de simulación Gemini, especialmente desarrollada. Este año, un análisis del Banco Mundial y S&P Global clasificó al puerto de Tánger como la 4ª terminal de contenedores más eficiente del mundo.
“La ampliación no sólo nos da más capacidad, sino que también trae consigo tecnología avanzada que nos ayuda a reducir las horas de puerto, mejorar la productividad de nuestras grúas y reducir las emisiones directas de los buques mediante el uso de la energía en tierra desplegada por la autoridad portuaria. Esto no sólo es importante para nuestra estrategia global, sino también por el impacto que podemos crear tanto para los clientes como para las comunidades y los empleados de la terminal y sus alrededores”, declaró Pedersen.