Tras el evento celebrado en la terminal valenciana de CSP Spain, han quedado inauguradas las 5 nuevas grúas híbridas. Junto a la terminal del grupo en Bilbao que inauguró el mes pasado 6 grúas de las mismas características, conforman las 11 primeras grúas híbridas en Europa.
VALENCIA. Las grúas llegaron a la dársena el pasado mes de agosto y 4 de ellas se encuentran operativas, mientras que la quinta entrará en servicio el próximo viernes 22 de diciembre. Con un coste de 10,5 millones de euros, la compra de la maquinaría está integrada en el plan inversor que la compañía llevará a cabo durante los próximos 5 años que alcanzará los 120 millones de euros.
Este plan de inversiones demuestra el firme compromiso de CSP Spain con el Puerto de Valencia como centro estratégico en la fachada mediterránea occidental para operar la carga de importación y exportación generada en su zona de influencia, así como el tráfico de transbordo.
Además de aportar mayor operatividad a la actividad de la terminal, la renovación de la maquinaria de patio también impulsa el objetivo medioambiental de la compañía, disminuyendo en un 30% el consumo de combustibles fósiles en comparativa con las últimas grúas recibidas en el año 2022 y de un 60% de las más antiguas.
La maquinaría está integrada en el plan inversor que la compañía llevará a cabo durante los próximos 5 años que alcanzará los 120 millones de euros
Se trata de grúas pórtico sobre neumáticos, con estructuras de 135 toneladas de peso. Sus principales prestaciones son: 41 toneladas de capacidad de carga, 51 toneladas en carga excepcional, altura de elevación hasta 18,1 metros (5+1 contenedores), gálibo entre patas para 6 contenedores y paso de camión. Disponen de control Siemens integrado por Konecranes.
Se trata de un equipo respetuoso con el medioambiente, que cuenta con una tecnología avanzada de batería de iones de litio y un sistema de administración de energía que monitorea el nivel de carga y el estado general de las baterías con un motor diésel ecoeficiente que cargará las baterías cuando sea necesario. Este sistema permite reducir a la mitad el consumo de gasoil en comparación con las RTG’s convencionales.
CSP Iberian Valencia Terminal es la mayor terminal pública de contenedores en España, con una capacidad operativa de 4,5M TEUs y una situación geoestratégica que la convierte en la terminal de referencia en el arco Mediterráneo.
