VALENCIA. La consultora apunta que para un viaje de ida y vuelta completo, “será necesario inyectar buques adicionales en los servicios de las rutas entre lejano oriente y el norte de Europa, el Mediterráneo y la costa este de Estados Unidos para mantener una salida semanal por el desvío de las rutas de las navieras por el Cabo de Buena Esperanza debido a los ataques en el Mar Rojo”.
Sea-Intelligence ha destacado que para la ruta de África, “el aumento de los tiempos de navegación será bastante sustancial, especialmente para los servicios al Mediterráneo”.
“Usando una velocidad estándar de 17 nudos durante el desvío”, añade, “estamos viendo un probable aumento en el tiempo de tránsito de aproximadamente 9 días entre el lejano oriente y el norte de Europa, 14 días para el Mediterráneo y 5 días para la costa este de Norteamérica”.
Si bien el impacto de los ataques tendrá efectos en múltiples líneas, “particularmente problemático es el caso de la costa este de Norteamérica, ya que ha habido un cambio hacia la ruta de Suez debido a la sequía en el Canal de Panamá, haciendo una inversión de la ruta de Panamá imposible”, ha señalado Sea-Intelligence.