SANTANDER. La sostenibilidad impregna prácticamente todos los objetivos recogidos en el Marco Estratégico del sistema portuario de interés general, que en su Línea Estratégica 10 aboga por puertos ambientalmente sostenibles con un objetivo general de gestión, el 10.3, que defiende poner en valor la eco-eficiencia, para minimizar consumos de agua y energía, optimizar el uso del espacio, y avanzar en la economía circular de la actividad portuaria. Para ello, fija una meta cuantitativa con la reducción del 30% para el año 2030 en los consumos de agua y energía, con respecto a 2019.
El Encuentro “Eficiencia energética en los puertos” analiza sus retos en la Semana Portuaria de la UIMP en Santander
Los puertos deben adoptar estrategias proactivas para cumplir los objetivos de eficiencia energética
Desde la izquierda: César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander; Alvaro Rodriguez Dapena, presidente de Puertos del Estado; Beatriz Corredor, presidenta de Redeia. Foto J.P.
El Marco Estratégico del sistema portuario de interés propugna que las Autoridades Portuarias pasen de una estrategia ambiental caracterizada por la reactividad a otra donde prime la proactividad, con las acciones de eficiencia energética como uno de sus grandes pilares, como se ha abordado este jueves en la Semana Portuaria de la UIMP en Santander.
Por su parte, la Línea estratégica 11 “Puertos eco-proactivos”, destaca que los puertos deben convertirse en punta de lanza de las estrategias de mitigación rápida del calentamiento global, algo que implica a las Autoridades Portuarias, como al resto de agentes presentes en los puertos.
Servicios energéticamente eficientes
En particular, se requieren infraestructuras y servicios energéticamente eficientes diversificados, neutros en carbono, soportados por energías alternativas o renovables y con medidas compensatorias de fijación de carbono. Todo ello dentro del puerto y hacia su exterior, de ahí que se redunde en los oportunos mecanismos regulatorios y de eco-incentivos.
La mejora de la eficiencia energética se ha convertido en una prioridad, tanto para las autoridades portuarias como para los actores del sector marítimo.
Así, la gestión de la energía en los puertos se vuelve, en consecuencia, un campo crítico, al punto de aconsejarse dos líneas de trabajo en este campo: avanzar en la eficiencia energética de toda la actividad portuaria, por un lado, y en su electrificación casi completa por otro. El recurso de la electricidad para las instalaciones y el material móvil existente o concurrente en un puerto, incluso para los buques que así lo demanden, es clave para alinearse con los objetivos de sostenibilidad ambiental.
Éxito de convocatoria
De todo ello se ha hablado este jueves en el Encuentro “Eficiencia energética en los puertos”, en la tercera jornada de la Semana Portuaria de la UIMP en Santander, impulsada por Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de Santander y la propia Universidad Internacional Menéndez Pelayo.
Ante una sala a rebosar, que ha mostrado el gran interés de esta temática y el acierto y éxito de la iniciativa, un amplio panel de expertos ha puesto en común las políticas, estrategias e instrumentos necesarios para fomentar la eficiencia energética en los puertos, así como las iniciativas y experiencias en marcha y en proyecto en puertos como Motril, Vigo y Tarragona.
En el primer bloque del Encuentro, el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, ha contextualizado la eficiencia energética en el Marco Estratégico, mientras que Mar Blázquez. subdirectora adjunta de Eficiencia y Acceso a la Energía del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico Políticas ha destacado las grandes líneas de las políticas públicas para mejorar la eficiencia energética y Beatriz Corredor, presidenta de Redeia, ha abordado el desarrollo de la red de transporte eléctrico como elemento clave para la descarbonización de los puertos.
Por su parte, la intervención de Sara Blanco, Head of Consultancy Services Ocean Infrastructures Management, ha girado en torno a los planes de eficiencia energética en los puertos.
Objetivo prioritario
La mejora de la eficiencia energética se ha convertido en una prioridad, tanto para las autoridades portuarias como para los actores del sector marítimo. La implementación de tecnologías más limpias y eficientes, la electrificación de sus instalaciones, la adopción de vehículos y equipos de manejo de carga con menor consumo de combustible, la optimización de los procesos logísticos, etc., se han posicionado como objetivos clave para reducir el impacto ambiental y aumentar la competitividad de los puertos en el mercado global.
El Encuentro “Eficiencia Energética en los Puertos” ha cumplido dos propósitos fundamentales. Por una parte, ha explorado y analizado los aspectos conceptuales y estratégicos de esta práctica a través de intervenciones centradas en la exposición de las políticas, directrices, regulaciones, instrumentos de financiación y planificación destinados a promover la eficiencia energética, temática a la que se dedica el primer bloque del programa.
Por otra, en el segundo bloque, ha mostrado una serie de casos y experiencias que constituyen parte relevante del panorama de las iniciativas que están teniendo lugar en los puertos españoles en este campo, a modo de ejemplo del compromiso del sector con la reducción de su huella de carbono y el fomento de un cambio cultural hacia prácticas y hábitos de consumo más sostenibles.