Port de Barcelona hizo ayer balance del pasado año 2024, un ejercicio en el que se constata un aumento generalizado de todos los tráficos portuarios -a excepción de los vehículos-, respecto a 2023. El aumento más significativo corresponde al segmento de los contenedores, (18,5%) y al de los graneles líquidos (6,3%), este último impulsado por un aumento del 108% de los productos químicos.
barcelona. En términos económicos, el Port de Barcelona cerró el año 2024 con una cifra de negocio de 200 millones de euros, un 6% más respecto al ejercicio 2023, que cerró con una cifra de negocio de 189 millones de euros.
Gran parte de estos ingresos corresponden a las tasas de concesión, que ascienden a 94 millones de euros, y a las tasas de utilización portuaria, que sumaron 95 millones de euros.
La aportación del tráfico de contenedores en esta última tasa fue del 36% del total, seguido del tráfico de graneles líquidos, que supone un 15%. El balance final de la Autoridad Portuaria de Barcelona deja en las arcas del enclave un total de 63 millones de euros de beneficio. Otro dato relevante es el volumen de inversiones ejecutadas en 2024, año en el que se invirtieron 67 millones de euros, lo que significa un aumento del 56% en comparación con 2023.
Inversión
La inversión pública prevista por la Autoridad Portuaria de Barcelona para este año 2025 asciende a 332 millones de euros, que se asignarán a distintas actuaciones, entre las que destacan 124 millones de euros en nuevos puntos de atraque, 94 millones de euros para la fase 1 del Moll de Catalunya, y 60 millones de euros que corresponden a la fase 4 del Moll Adossat, en el que se están trasladando los cruceros de forma progresiva tras el acuerdo del Port con el Ayuntamiento en 2017.
Destaca también la inversión de 30,5 millones de euros para el desarrollo del segundo OPS del puerto, ubicado también en el Moll Adossat, donde recientemente se ha inaugurado la nueva terminal MSC cruceros.
En cuanto al tráfico de cruceros, en 2024 se registraron 2,8 millones de personas, lo que supone un aumento de más de 27500 movimientos que en 2023. En concreto, cae un 3,3% los pasajeros en tránsito y aumenta el movimiento “turnaround” en un 7%, correspondiente a turistas que pernoctan en Barcelona. Respecto al balance de tráficos, el puerto de Barcelona movió en 2024 un total de 69,7 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 8,9% respecto 2023. Esta cifra casi alcanza el récord de 2022, año en el que se movieron 71 millones de toneladas.
EL DATO
18,5%
de crecimiento. El tráfico de contenedores sigue en la cabeza de los tráficos que más crecen, con un 18,5%
Tráficos
Haciendo un análisis individual de tráficos, se movieron 13,69 millones de toneladas de graneles líquidos, un 6,3% más. En cuanto a los graneles sólidos, se contabilizaron 4,8 millones de toneladas, un 0,1% más. El tráfico ro-ro creció un 2,9%, con más de 427.000 UTIs movidas. Tal y como detalló el director general de Port de Barcelona, Àlex Garcia, “el 40% del transporte UTI se realiza en Italia y el 60% en las Baleares”. Finalmente, el tráfico de vehiculos descendió un 13,7% en 2024, motivado en parte por el gravamen de aranceles de la Unión Europea a los vehículos procedentes de China.
De este modo, la importación de vehículos extranjeros cayó un 28,6%, justificando este descenso a “la baja demanda del vehículo eléctrico, que no ha respondido según lo esperado” y a la aplicación de estos aranceles europeos , que “están produciendo una contracción en las ventas”, detalló Garcia.
En el balance de tráficos del Port de 2024 destaca el aumento del 18,5% de tráfico de contenedores respecto a 2023, con cerca de 3,9 millones de TEUs. Dentro de esta cifra, cabe destacar el empuje de la economía del hinterland, ya que las importaciones de contenedores crecieron un 11%, así como las exportaciones un 5,8% en 2024. Un 29,1% del aumento de tráfico de contenedores corresponde a los contenedores en tránsito, derivado de la crisis del Mar Rojo.
