MADRID. Fenadismer puso en marcha el mes de julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un plazo máximo legal de 60 días si así lo establecen las partes por escrito.
“Durante estos más de 10 años de estudio sobre la evolución de los plazos de pago en el sector del transporte por carretera, se ha venido constatando cada mes una positiva evolución en los plazos máximos de pago por parte de las empresas cargadoras y operadores logísticos e intermediarios que contratan a los transportistas, especialmente significativa a partir de la entrada en vigor del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera aprobado a finales de 2021, apoyado la intensa actividad llevada a cabo por los Servicios de Inspección de Transporte en este ámbito en los últimos meses”, se detalla desde Fenadismer.
En este sentido, la Federación considera necesario mantener dicha actuación inspectora, ya que lamentablemente se constata que aún el grado de cumplimiento no es generalizado, como sí ocurre con otras novedades legislativas aprobadas, como es la prohibición de carga y descarga.
Así, el pasado mes de julio el plazo medio de pago se situó en 70 días, algo superior al mes anterior, aunque un punto porcentual inferior en el número de empresas cargadoras e intermediarias que incumplen la legislación sobre morosidad, que se sitúa en el 53%, de las cuales un 16% lo hicieron a más de 120 días.