santander. El inicio de las operaciones de Boluda en el Puerto de Santander hace 16 meses supuso un antes y un después en la historia del enclave, que cerrará el actual ejercicio en el Top 10 del ránking de puertos españoles en volumen de mercancía contenerizada, según las previsiones que maneja el grupo empresarial, que cifra en 150.000 el número de TEUs que Boluda Maritime Terminals Santander moverá de enero a diciembre.
MARÍTIMO · Boluda Maritime Terminals Santander moverá unos 150.000 TEUs en 2024 e inaugura su ampliación, inicialmente prevista para 2028
Boluda proyecta situar a Santander entre los diez primeros puertos de España en TEUs
Puesta en marcha ayer del apartadero ferroviario. Desde la izquierda: Eugenia Gómez de Diego, delegada del Gobierno en Cantabria; Ignacio Boluda, presidente de Boluda Shipping; María José Sáenz de Buruaga, presidenta de Cantabria; César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander; Gema Igual, alcaldesa de Santander; Eduardo Arasti, consejero de Industria, Empleo, Innovación y Comercio de Cantabria y vicepresidente de la AP de Santander; y Roberto Media, consejero de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria. Foto J.P.
Boluda Maritime Terminals Santander cuenta con dos grúas STS. Foto J.P.
La puesta en marcha de Boluda Maritime Terminals Santander en marzo de 2023 ha elevado el puerto cántabro a una nueva dimensión que continúa tomando forma con la inauguración de la segunda fase de la terminal de contenedores y la entrada en funcionamiento de la terminal ferroviaria.
Así lo avanzó ayer el presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda, en la inauguración de la segunda fase de las obras de la terminal de contenedores y la entrada en funcionamiento del apartadero ferroviario que da servicio a la terminal, subrayando la convicción de que su buena marcha hará posible que el Puerto de Santander entre en el grupo de los diez primeros puertos españoles en el negocio del contenedor.
EL DATO
71.344
TEUS. Movió el Puerto de Santander de enero a junio.
Boluda definió a Boluda Maritime Terminals Santander como “una de las instalaciones más competitivas del país”, que en un año se ha convertido en “referente de la fachada norte de la Península Ibérica, siendo la terminal más moderna de España”.
Necesidad de más espacio
La buena marcha de la terminal ha llevado a un adelanto de cuatro años en la ampliación de la terminal con la puesta en marcha de su segunda fase, que estaba inicialmente prevista para el año 2028. Son 16.000 metros cuadrados adicionales que han requerido una inversión superior a los 2 millones de euros, que se suman a los 26,7 millones de la primera fase. La plataforma logística ocupa una superficie de 67.000 metros cuadrados y cuenta con una línea de atraque de 472 metros de muelle.
Incremento de tráficos
Esta ampliación, inaugurada “mucho antes de lo previsto”, según Boluda, responde a la buena marcha de la terminal, que ha hecho posible que el tráfico de contenedores en el Puerto de Santander haya alcanzado la cifra de 71.344 TEUs en el primer semestre. Cabe recordar que en 2023 se movieron 57.373 TEUs.
El incremento del volumen tiene como base el éxito de los tres servicios semanales de short sea shipping que conectan Santander con Portugal, Cádiz, Canarias, Liverpool, Dublín, Tilbury y Róterdam, actuando el puerto holandés como principal hub para las conexiones con el resto del mundo.
Ampliación, ferrocarril y futuras necesidades
El nuevo apartadero ferroviario, con dos vías de ancho ibérico en placa de hormigón de 227 metros de longitud cada una, ha supuesto para la Autoridad Portuaria de Santander una inversión de 1,41 millones de euros y supone un importante “espaldarazo a la intermodalidad ferroviaria”, como explicó el presidente de la Autoridad Portuaria, Cèsar Díaz.
Por su parte, según Ignacio Boluda, la terminal ferroviaria “permite aumentar nuestro potencial operativo y de penetración en los mercados con los actuales cuatro servicios ferroviarios que conectan Santander con Madrid, Barcelona,, Valencia y el sur de España”. El presidente de Boluda Shipping, solicitó a la Autoridad Portuaria su “compromiso de seguir invirtiendo para generar espacios para poder ampliar la capacidad de la terminal y del puerto”. “Gracias a ello podremos continuar dando mayor servicio a todas las navieras que hoy ya están interesadas en conectar todavía más Cantabria con el resto del mundo”, añadió.
Asimismo, la presidenta del Gobierno de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, anunció que la Autoridad Portuaria “aprobará en su próximo consejo de administración”, que se celebrará el 30 de julio, una inversión de 3 millones de euros en el muelle de Raos 3 “para la ampliación de las vías de las grúas en 170 metros, que se sumarán a los 203 actuales y permitirán operar dos buques portacontenedores al mismo tiempo”.