VALENCIA. Así, durante el pasado ejercicio se enviaron al desguace un total de 87 buques portacontenedores que sumaban una capacidad de 167.000 TEUs, en comparación con los 10.904 de 2022 y los 16.500 TEUs de 2021, según la consultora.
Alphaliner señaló que estas cifras “siguen estando muy por debajo de las expectativas y son insuficientes para hacer frente al creciente exceso de capacidad al que se enfrenta el transporte marítimo de contenedores”. En este sentido, apuntó que la capacidad de nueva construcción en 2023 “fue de 2,3 millones de TEUs, el doble que en años anteriores”.
Respecto a las características de los buques enviados al desguace, la compañía señaló que la mayoría de los mismos, “un total de 60 unidades, tenían capacidades inferiores a 2.000 TEUs. Entre ellos, había 27 buques de entre 1.000 y 1.499 TEUs, 19 entre 1.500 y 1.999 y 14 de tamaño inferior a 1.000 TEUs”.
En cuanto al resto de buques, sólo 27 superaban los 2.000 TEUs, de los que 16 eran de menos de 3.000 TEUs, ocho entre 3.000 y 5.000 y sólo tres buques de más de 5.000 TEUs, según los datos de Alphaliner.