El puerto de A Coruña ha logrado un nuevo hito entre enero y junio de 2024, puesto que ha sido el mejor primer semestre de su historia en movimiento de mercancías, con un total de 7,67 millones de toneladas.
A CORUÑA. Es un 10% más que en el mismo periodo de 2023 y supera a los registros que se habían producido en los primeros semestres de 2005 y 2018. En el conjunto de los puertos españoles, el balance del primer semestre es un incremento del 3,4%.
El sector que ha propiciado este récord ha sido el de graneles líquidos, que ha crecido un 42% con respecto a 2023, con mención especial para la importación de petróleo, que rebasó los 2,7 millones de toneladas con un incremento del 67% sobre el ejercicio anteriores.
Movimientos de carbón
Los graneles sólidos y la mercancía general, aunque se mantienen en cifras negativas, están recortando en los últimos meses la diferencia con respecto a 2023. Hay que tener en cuenta que, en 2022 y los primeros meses de 2023, se produjo un tráfico excepcional de carbón motivado por la guerra en Ucrania y el corte del gaseoducto procedente de Rusia, lo que motivó envíos continuos de este mineral hacia Alemania y Polonia.
El puerto exterior se consolida como primera dársena de Galicia en movimiento de toneladas, superando incluso a los muelles urbanos de A Coruña
Ahora, en 2024, estos movimientos de carbón en tránsito con destino al norte de Europa son muy esporádicos, si bien se ha compensado con la fuerza de los graneles agroalimentarios, especialmente maíz y harinas, que mantienen al puerto de A Coruña a la cabeza de estos tráficos en el norte de España.
Puerto exterior
En cambio, continúa el alza de los cruceros, con 72 escalas y 172.236 pasajeros entre enero y junio, lo que supone un 37% más que en 2023. La Autoridad Portuaria prevé recibir más de 150 cruceros en el conjunto del año, con más de 350.000 turistas, que lo que propiciará que se rebase el récord de cruceristas que llegan a la ciudad por tercer año consecutivo.
El puerto exterior cerró el primer semestre con 4,3 millones de toneladas, que también constituye su mejor registro histórico hasta la actualidad. El petróleo que opera Repsol en su nueva terminal, así como los graneles agroalimentarios, el coque y la roca fosfórica son las mercancías que se cargan y descargan en mayor medida en la instalaciones de Punta Langosteira, además de las operaciones especiales de project cargo.
Enlace ferroviario
De esta forma, el puerto exterior se consolida como primera dársena de Galicia en movimiento de toneladas, superando incluso a los muelles urbanos de A Coruña. Su actividad sigue en aumento, mientras la Autoridad Portuaria sigue avanzando en los trámites y procesos vinculados al Green Port, que conllevará la implantación en Langosteira de grandes complejos industriales relacionados con el hidrógeno y amoniaco verdes, y con la construcción de estructuras de eólica marina. Otro hito destacado en la evolución del puerto exterior será la puesta en servicio del enlace ferroviario, cuyas obras se iniciaron hace casi dos años con la previsión de que estén finalizadas en 2026, facilitando la competitividad de las empresas usuarias de la dársena y la captación de nuevas inversiones.
