Crisis en el Mar Rojo

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1 Crisis en el Mar Rojo

Hasta agosto, el movimiento de mercancía contenerizada en Valenciaport superó los 39,3 millones de toneladas. Foto D.P.

Valenciaport confirma su rol como hub global tras 11 meses de conflicto en el Mar Rojo

La captura del buque se produce en medio de fuertes tensiones internacionales.

Irán eleva la tensión en el Estrecho de Ormuz con la captura del “MSC Aries”

Emili Sanz, presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona. Foto M.V.

“En la reforma del Código Aduanero hay muchos frentes abiertos, pero ninguno está cerrado”

José Alberto Carbonell, director general, y Lluís Salvadó, presidente de Port de Barcelona. Foto M.V.

Incertidumbre en torno al Mar Rojo y el ETS

La evolución de los fletes spot de las últimas semanas refleja la situación de inestabilidad que sufre el comercio marítimo global.

Fletes: horizonte incierto (de nuevo)

Los puertos asiáticos comienzan a tener problemas para encontrar equipo vacío con el que dar salida a sus flujos de exportación. Foto R. T.

La crisis del mar Rojo abre la puerta al riesgo de congestión de equipo vacío en Valencia

Borrell pide a los países que no participen en la misión del mar Rojo que no la obstaculicen.

La UE lanzará su propia misión de protección en el mar Rojo

Las navieras siguen apostando por el Puerto de Valencia en momentos de crisis.

El Puerto de Valencia mantiene su peso como hub en el Mediterráneo tras la crisis del Mar Rojo

Las fuerzas armadas de Estados Unidos mantienen su presencia en la región del Mar Rojo.

Los milicianos hutíes mantienen su presión sobre el comercio marítimo en el Mar Rojo

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