Crisis del Mar Rojo

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1 Crisis del Mar Rojo

Los puertos de interés general movieron entre enero y septiembre de 2024 un total de 422.109.603 toneladas.

La crisis del Mar Rojo mantiene al alza los tráficos de los puertos españoles hasta septiembre

El mercado marítimo es cada vez más inestable y la previsión de futuro es que continúe esta tendencia.

Expeditors apuesta por solventar las urgencias como prioridad en el transporte marítimo

El primer semestre ha ratificado al contenedor como la especialidad de la marca Valenciaport. Foto J.C.P.

El tráfico de contenedores de Valenciaport crece un 14% en el primer semestre del año

El 23,8% de los buques de la flota mundial están destinados a las rutas entre Asia y Europa.

La crisis del Mar Rojo obliga a añadir hasta un 30% más de buques en las líneas Asia-Europa

Desde la izquierda: Cristina Rodríguez, Autoridad Portuaria de Valencia; Maruixi Chávez, ORBCOMM; Óscar Calvo, JCV Shipping; Godfried Smit, ESC; Jordi Espín, Transprime; Juan Carlos Hernanz, Cuatrecasas. Foto J.P.

El ETS y el Mar Rojo urgen a acordar un nivel de calidad de servicio mínimo de las navieras

Ana Gómez, Ocean Export Manager de Expeditors.

Expeditors recomienda anticipación para facilitar la reserva de equipo en el marítimo

Sede de AP Moller Maersk en Copenhague, Dinamarca.

La crisis del Mar Rojo mejora las previsiones financieras de Maersk para 2024

En el trayecto Asia-Norte de Europa, la proporción de capacidad cancelada se duplicó de marzo a abril.

La crisis del Mar Rojo impulsa el incremento de blank sailings entre Asia y el Norte de Europa

La Organización Marítima Internacional ha contabilizado un total de 43 incidentes desde el 19 de noviembre de 2023.

Los portacontenedores concentran un tercio de los ataques durante la crisis del Mar Rojo

La consultora Xeneta ha constatado signos de “atenuación” del impacto del conflicto del Mar Rojo.

La demanda de carga aérea crece por cuarto mes consecutivo por la crisis del Mar Rojo

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